成工ZL30B老牛自救，解決掛檔沒反應難題！

如標題老牛，先上圖，有圖有真相

自己湊上去瞅了下牌子2006年的........咳，咽下口水。
頂不住表弟的軟磨硬泡，加上老媽仇恨的眼神，只能硬著頭皮答應試修一下，我一修挖掘機的菜鳥，突然來這么一大疙瘩，真是肩挑兩擔灰——夠嗆！

基本原則問了情況：掛檔沒有任何反應，沒錯，我也希望自己聽錯，是三個檔都沒有動作。

回咱們鐵甲論壇搜一下維修案例和資料，剛巧“老頑童”同志發(fā)表有篇挺詳細的，（在此代表受益群眾包括我自己萬分感謝老頑童！）算大概摸著脈就是開拆的活了，初步判斷是活塞密封圈有泄漏，開拆前突然想起來掛檔油壓或許太低。

就是手指的那個吹氣孔連接過去的有個掛檔總閥，總閥忘記拍照了。機器打著火擰開總閥進油管確實沒有什么油流出來，（老師傅們不用噴，駕駛室里連壓力表都不知道去哪了，手里有表沒有接頭，恨?。。Q變速泵的準備。心里還偷偷竊喜了一下............原來是噩夢纏綿才剛剛開始.......

就是黃顏色的這個東西，250塊銀子還是青州產(chǎn)的，不要問為什么不用原廠的，就像我開著爛摩托不要問我為什么不開奔馳............

換好吊裝上去，大家知道要接一大堆管子，接頭，還有想殺了設計鏟車那些王八蛋所謂的設計師，有些地方手和工具都伸不進去，估計很多搞修理的人都這樣想過。

好了，試機，奶奶的，一動不動，汗顏啊，郁悶的心情就像一哥們?nèi)ハ嘤H來個男的——我靠！第二次拆.........

檢查活塞內(nèi)外兩個密封O型圈，螺絲刀尖指的地方是內(nèi)圈，菜鳥會為怎么弄出這個活塞苦惱很久，最簡單的辦法打氣機打夠氣壓，風槍一吹掛檔進油口就OK。

這是外層密封O圈，一起換了比較保險。

順便檢查各檔摩擦片，這些是倒擋的三星齒，離合片（俗稱的鐵片，木片）回位彈簧，兩級傳動中心齒。

拿掉倒擋的零件看見中心盤

想往下拆一檔的時候中心盤這里有個固定銷，

從這里拆，固定銷有螺絲孔，用螺絲拉碼可以輕松拿出來。

中心盤取出來，還有1檔的三星齒

把1檔的行星架和離合片拿出來檢查，1檔活塞一樣用風吹出來換內(nèi)外兩個密封O型圈。

這個是2檔拆出來的樣子，2檔總成和活塞忘記拍照了，2檔詳細情況請參考老頑童發(fā)的那篇好貼。有一點要注意的，我手里拿的小彈簧是活塞自動頂回位用的，安裝位置拆出來菜鳥們?nèi)绻涣粜牟蝗菀装l(fā)現(xiàn)，

看見沒有，是夾在鐵片間隔位置里面的，隔三個齒一根，其中有一個是隔兩個齒，總共12根小彈簧。我拆出來這個少了3根，毫不猶豫補上。估計是原來修理的人粗心搞丟了，又不負責任的裝回去想著應該可以將就用，想想那些事故.........哎，業(yè)內(nèi)良心真是不多了。

這里有一點要補充的，彌補老頑童那篇好貼的不足，包括我自己原來找不到資料頭暈，螺絲刀指的這個油管接頭是變矩器出油口去散熱器的，連著的小接頭是小管接去潤滑動力輸入軸承的，旁邊銅焊死那個小接頭原來是接壓力表的。

（這時候表弟想讓我順便從新接好壓力表，無利不起早的我果斷拒絕了，還讓他先去買了幾斤水果）這里鄙視那些壞了不換配件亂來將就修的機主！

銅焊死小接頭上方那個出油接頭就是掛檔壓力油的輸出孔。

這個是進油管接頭，就是進入變矩器渦輪里面的。連接這里的進油管會先經(jīng)過一個濾芯器油才到這里，就是黃色那個變速泵直接供的油。

這個是經(jīng)過散熱器回來的回油管接頭，冷卻的油不是直接回到變速箱底殼，而是進入超越離合器的中心孔抵達三個檔的各個部件潤滑后，自然回落底殼。

手指的這個是推動一檔活塞的進油孔，斜對面有個倒擋的，二擋的在二檔那個蓋子上。

再次吊裝好，先來張工作照緩沖一下即將面對的黑暗.........對了，第一次想吊裝回去期間還焊接了這個簡易的舊電機試驗架，幻想著能成功可以偷偷懶，結果很悲催，3.5千瓦2300轉(zhuǎn)的帶不動直接冒一團煙燒掉了.............哈哈哈。

第二次試機，都能動了，試鏟東西完全沒有什么力道..............表弟眼神看我的時候手里剛好拿著鐵錘，在搜相關問題原因資料接著第三次吊裝拆開.......黑暗啊！

上圖這個就是超越離合器總成，壞了打滑，一二及渦輪不能同時用力的結果。

按型號告訴配件經(jīng)銷商1000大洋發(fā)了個貨回來，沒有數(shù)齒，怎么裝都感覺塞不進去。

（真是**碰石女——完全沒有洞的活），心思感覺不對拿過來舊的對比一數(shù)，操！

16齒和17齒..............換貨又等一天。

換貨回來安裝又碰到個磨人的情況，手指的這個新貨帶中心孔的軸直徑是20.2MM的、這里說一下這個中心孔，就是散熱器回來的油進入這里去到三個檔位部件潤滑的。

這個孔是20.00MM的，一點小差別累死人，大家都知道這個總成兩邊帶軸承的，直接抬蓋子安裝的時候?qū)昧藘蓚€齒和渦輪雙軸齒的位置蓋上去是看不見里面情況的，蓋子螺絲一顆顆辛苦擰回去聽到軸承回位的聲音，以為安裝OK，　，試擰渦輪二軸擰不動，有種想燒了機子的心情......又拆開.....

這小破軸擠壓進去后真他媽難拆，最主要沒有地方下手，拉碼也用不上，還擔心把離合器拔分離了，那可就麻煩大了。最后懶人有懶招，買了根厚的小水管切3米兩根，剛好可以撬進去底部的位置，包好爛布怕撬爛了離合器，幾下總算搞出來了。上車床刨成了19.88MM，順便開斜口。順利安裝（這里和大家一起鄙視一下那些配件生產(chǎn)廠商）。

吊裝之后再次試機，終于海闊天空。

在來張模擬過程圖，不忘痛苦過程！如孫總理真言：但愿朝陽長照我土，不忘烈士鮮血滿地！

• 故障與維修
• 成工
• ZL30B