小松淘汰成定局，三一輕松彎道超車

坐標——山西省交口縣，福建商人在這里大規(guī)模的挖山采礦，這陣勢超過了1982年美國商人在平朔安太堡規(guī)模的十倍。

每一個工區(qū)就有近百臺挖掘機同場競技，同臺表演。司機之間比拼技能，各品牌挖機之間比拼效率，節(jié)能，挖掘力度。是騾子是馬在這里一目了然。特別是每到月底公司財務統(tǒng)計報表出來，三一挖機的表現(xiàn)總是最優(yōu)秀，小松的表現(xiàn)還是最糟糕。

比油耗
三一的油耗支出占到總收入的百分之四十，排在第一。
其他品牌的挖掘機油耗占到收入的一半。

小松的油耗占到總收入的百分之五十五，排在最后。

比效率
三一以動作協(xié)調，速率最高，排在第一，神鋼排在第二，小松還是排名最后。


比挖掘力度
小松被沃爾沃，卡特完爆，被三一秒殺。

比維修費用
小松這次勇奪第一，只是這個第一太尷尬，小松和卡特的的維修保養(yǎng)成本遙遙領先。

小松神車的形象在交口工地是坍塌了，在這里，小松經不起貨比貨的考驗。就在上上個月，福建老板明確表示，請所有的小松品牌退場。

這里的小松老板哭了，說好的小松神機呢？

在崇洋媚外的人的眼里，國產機是必須輸給進口機才是正常的。但在各大工地，小松被三一完爆了，秒殺了。他們更想知道三一究竟贏在了哪里？

國產的三一彎道超車秒殺了合資背后是有它的獨門絕技的，這個獨門絕技就是三一自主研發(fā)獨創(chuàng)的DOMCS動態(tài)尋優(yōu)智能匹配正流量液壓系統(tǒng)，三一的卓越不是空穴來風，不是給我本人充值后的刻意吹捧。當別的挖掘機還都是負流量系統(tǒng)時，三一反其道而行，研發(fā)了自己的正流量系統(tǒng)。這個系統(tǒng)就是手機界的ios系統(tǒng)一樣，將引領這個行業(yè)的發(fā)展方向。

2007年，一個叫蘋果的手機誕生了，這個手機界的新生兒，憑借自己研發(fā)的ios系統(tǒng)，輕松打敗了傳統(tǒng)手機大牌諾基亞，三星。穩(wěn)坐頭把交椅。

而如今，三一正在復制當年蘋果得角色，利用自己研發(fā)的液壓系統(tǒng)輕松打敗小松，卡特，日立了，沃爾沃。將成為挖掘機行業(yè)的領頭羊。

一百年來，挖掘機的研究發(fā)展方向就是——高效節(jié)能?？梢源_定的是三一自主研發(fā)的液壓控制系統(tǒng)率先做到了高效節(jié)能。三一成為挖掘機行業(yè)的白衣騎士，翩翩而來，彎道超車成為行業(yè)的翹楚。

沒有永遠的傳統(tǒng)大牌。蘋果讓三星諾基亞翻了船。三一讓小松卡特翻了船。在這個信息時代，處處都能讓你意外。丟掉你的崇洋媚外，改變觀念，跟上浪潮，跟上時代。

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