關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的那些事

各位甲友挖友大家好，前段時(shí)間在工地上有個(gè)一起干活的挖友他跟我說他的平時(shí)工作發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本都在1200轉(zhuǎn)，但是開空調(diào)的時(shí)候爬坡挖機(jī)就爬不上去了！我跟他說油門用小了，傷車，他說他一直都用這個(gè)油門，還說以前有個(gè)挖友還用怠速干活。。。

美圖鎮(zhèn)樓

那么挖機(jī)干活時(shí)油門到底是大一點(diǎn)好還是小一點(diǎn)好以及油門的大小會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來哪些負(fù)面影響呢？說到這個(gè)問題，我們就以當(dāng)下比較常見的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)為例來簡(jiǎn)單的說說，我們先看看柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。為了通俗易懂我就說的直白一點(diǎn)，通俗的說就是?? 爆炸，柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)爆炸膨脹產(chǎn)生推力，通過各個(gè)部件的機(jī)械傳動(dòng)最終產(chǎn)生扭矩，那么這個(gè)爆炸的點(diǎn)火方式是由氣缸內(nèi)部的活塞配合飛輪旋轉(zhuǎn)的慣性壓縮缸內(nèi)的空間容積，當(dāng)溫度和壓力上升到一定程度時(shí)柴油自行燃燒爆炸，推動(dòng)活塞上下移動(dòng)產(chǎn)生動(dòng)力，至于什么上止點(diǎn)下止點(diǎn)和吸氣排氣等這里就不詳細(xì)訴說了，總之基本就是這個(gè)道理。

發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩是靠油門的大小來控制的，就像生病了打點(diǎn)滴一樣，想快就把管路控制滾輪壓力調(diào)小些，想慢就把滾輪壓緊些一個(gè)道理。以常用的單缸柴油機(jī)為例，當(dāng)噴油針油槽變大時(shí)油量加大，這時(shí)柴油爆炸有力，緊跟著轉(zhuǎn)速就會(huì)加快扭矩變大，當(dāng)噴油針油槽變小時(shí)油量變小，柴油爆炸無力轉(zhuǎn)速下降扭矩也跟著下降！然后維持一定的轉(zhuǎn)速和扭矩！這就是油門的作用。那說這么多跟挖機(jī)工作油門的大小有什么關(guān)系呢！別急，知道了簡(jiǎn)單的發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理和油門的作用后面就容易理解了！舉個(gè)簡(jiǎn)單例子我們平時(shí)開轎車都是把速度提上來以后在進(jìn)行換高速檔，目的就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速動(dòng)力和變速箱和行車阻力達(dá)到一個(gè)平均值！低速掛高速檔發(fā)動(dòng)機(jī)由于變速箱齒輪速比的原因會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)憋熄火。。。（跑題了還是回到挖機(jī)上來?。?/pre>
			
		
			
			

				

					
				
				
				
動(dòng)力強(qiáng)勁！你值得擁有
				
			
			
		
			
			
挖機(jī)同樣如此，下面再來通俗的講下挖機(jī)的主要工作原理！挖機(jī)的動(dòng)力來源發(fā)動(dòng)機(jī)，力量的傳遞媒介就是液壓油，由于液壓油的不可壓縮性和良好的潤(rùn)滑性所以工程機(jī)械動(dòng)力媒介都是靠液壓油傳遞的，其他的動(dòng)力媒介比如有空氣，鋼索，等等與本書無關(guān)不詳細(xì)說明了！發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵把液壓油輸送到各個(gè)執(zhí)行元件，推動(dòng)工作裝置完成各種工作！這就是最基本的工作原理！至于什么電氣系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)，行走機(jī)構(gòu)等不詳細(xì)訴說我們只要簡(jiǎn)單明白工作原理就可！
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
我們知道了挖掘機(jī)的工作裝置是由液壓油推動(dòng)的，這個(gè)液壓油的動(dòng)力就來源于發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)油門的大小也就同樣控制了液壓油的流量和壓力?。榱藴p少篇幅把液壓泵省略）當(dāng)挖機(jī)工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩決定了挖掘機(jī)的力量！這也是為什么選挖機(jī)首先看發(fā)動(dòng)機(jī)的道理！反過來說當(dāng)挖機(jī)的工作裝置受到較大的阻力時(shí)會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩出現(xiàn)掉速，如果掉速在50轉(zhuǎn)左右是很正常，一旦掉速200以上說明發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)老化嚴(yán)重了，發(fā)動(dòng)機(jī)由于負(fù)荷加重轉(zhuǎn)速就會(huì)下降，轉(zhuǎn)速下降扭矩降低！這個(gè)時(shí)候缸筒活塞做工速度降低飛輪慣性降低缸內(nèi)壓力減小，油氣混合受到影響，過多的柴油無法充分燃燒，還會(huì)產(chǎn)生油量過多出現(xiàn)后燃現(xiàn)象增加發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，使發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，仔細(xì)觀察大部分容易高溫的發(fā)動(dòng)機(jī)很多都冒黑煙，其次未燃燒盡柴油微粒在活塞做排氣沖程做工時(shí)排出，這時(shí)候我們就會(huì)看到發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)冒黑煙?？刹灰∫曔@個(gè)黑煙，加上國(guó)內(nèi)柴油的質(zhì)量，空氣濾芯不及時(shí)清理更換，普遍選用副廠的各種保養(yǎng)件等等原因黑煙會(huì)越來越來越嚴(yán)重，久而久之造成缸內(nèi)積碳，增加缸筒活塞摩擦，間隙越來越大，機(jī)油潤(rùn)滑不良，最終導(dǎo)致動(dòng)力下降，費(fèi)油，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫甚至導(dǎo)致活塞卡死，拉缸等等一系列問題！適當(dāng)?shù)奶岣哂烷T讓柴油充分燃燒實(shí)質(zhì)上是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的一種保護(hù)！在這里提醒大家不要因?yàn)橄胧∮妥尠l(fā)動(dòng)機(jī)埋下的故障隱患！
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
我們可以更具工況適當(dāng)?shù)奶岣呋蛘邷p少發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，最好預(yù)留百分之10的上行空間！比如整平時(shí)可以相對(duì)減少點(diǎn)，純土方可以多提高一點(diǎn)！例子就不多舉了。另外新挖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的正確磨合非常重要！它直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。正常情況下最低要磨合50個(gè)小時(shí)，磨合期間不要全速運(yùn)行，油門不要超過百分之70為宜，也不要超負(fù)荷運(yùn)行，以免發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)早磨現(xiàn)象！碼字辛苦謝謝點(diǎn)贊