威克諾森6003.2000小時使用報告

擼鐵的甲友們大家早，今天醒的有點早就不睡了，正好現(xiàn)在沒什么事有時間就寫個使用報告。
      2018年4月25日，一個大晴天的中午，由于工地打電話說小挖機不夠用還讓我進一臺，因為手里沒有，加上用倆名司機。工資不段的增長，只能閑車不閑人，3機器2司機。老板都這樣不是我黑。之前一直和柳工聯(lián)系，當時想提柳工906，但由于銷售個人原因，總說領導不在沈陽，在遼陽首山總公司，所以我提車急直接下午就去威克諾森代理商了。

太簡單了

提這6003之前也對這車有所了解，2017年看鐵甲上寫過這車的一個簡單介紹。2017年11月份終于代理商進來這車，我也去公司試駕了一次。2018年開春展示會當天政策好，我就交了1萬定金。
      說說正題，6003，[表情][表情]品牌，奧地利工廠組裝。代理商一共3臺機器，這三臺我都試了一遍，選了一臺我試著最舒服的一臺。
      北方的天氣5月不是很熱，所以就沒怎么用空調到行了，6月不行了。聽售后的說這車原車在德國是沒裝空調的，來到中國后裝的，還有黃油桶架。我車就少裝了一根空調風道管。這坐里面就是冰火的感覺。等了半個多月才到了給我裝上。

還是喜歡它的設計原裝破碎的管路

這車優(yōu)點是挖掘力大，遇硬土能大顯身手。同樣的硬土地挖單溝的話，我手里的玉柴60-8干一天8小時的活，它6小時差不多搞定。去年過完年2月底，接的搶修活。我給小松210-7挖凍層，現(xiàn)場說我比它挖的快。整車動作比較協(xié)調好上手，就算是新手不會干活的那種，做起動作車也沒有那種USA西部牛仔騎牛的感覺。短尾設計，45度以內車子是無尾狀態(tài)。配重鐵也是我比較喜歡麻面硬膠涂層，如果是活土和樹枝，不用擔心車屁屁的油漆，粘上土，拿水槍一沖就好。駕駛室可以說是同噸位空間最大的，可以把座椅放倒。座椅也比較舒服，有種帶有座椅彈射的感覺。內飾設計簡單粗暴，座椅后面有存物格，2個大的水杯托，這得水杯托可以放下外面下棋老大爺的大茶壺。所以不用擔心喝水的問題。挖機司機有多少喝水少尿尿要先蹦蹦的兄弟，這水多喝點是好的[表情]。儀表有點卡臉，就油表和水溫表，別的都沒有，只有報警指示燈。太簡單了，連發(fā)動機轉數都看不到，只能平自己的耳朵聽。說有電腦版，有故障了，有代碼顯示。。。

晚上黑天就這樣

說完里面在說說機器發(fā)動機倉，進口洋馬的498，國三電控直噴，從09年入行玉柴50-8的洋馬488開始就對洋馬比較喜歡，久保田的說好沒用過，洋馬機濾和柴濾家里車庫存了一箱子，用了拿著就走。發(fā)動機還是一樣好，保養(yǎng)時候不用擔心拿錯。PS：風帽到空濾的膠管干干活就自行脫落，沒事自己勤看看。

這車最好的就是駕駛室可以向外側翻，翻開后能看到電池，所以這車不用擔心丟電瓶。一般人不知道。還有就是所有的液壓油管都在里面一目了然，邊于維修，修理話可以蹲在面干活，比國產的維修方便太多。
       上面忘說了，還有動臂側移，平時干活很少用，到遇墻邊還是不錯的。
       下面說下這車弊端，油箱小，因為設計的原因，油箱在后面，在加短尾的設計，一箱油也就倆天，不太適合中國的作業(yè)方式，近期口隔網過大，回來需要自己用紗布從做下隔網，，原來沒注意這點，去年去農村做旱田改水田的活，風沙大，蒲公英飛的哪都是，一個星期就給我散熱器堵上了。。中國的工況環(huán)境太惡劣了。最后油箱加油費勁，沒有油泵抽油，只能用桶倒油，加油時要推土板和油箱一側，人要站在推土板上加油，北方人到好說，南方1米6多點的，瘦點的，用桶倒油簡直是要命。

我的鋼炮三胖子

最后不說這車了，說說代理商，當年放的話現(xiàn)在都沒法實現(xiàn)，要錢真是要急。代理商的售后服務讓他們保養(yǎng)來都得看著點，要不指定的沒點東西，放哪了總找不到。以前玉柴的售后從來都不用我這樣做保養(yǎng)我都到位?，F(xiàn)在廠家還不讓我們這原來的代理商代理，挺說他們之間有債務問題。所以我這車就和沒娘的孩子，大家都懂得。挺好的品牌，東西也不錯，進去中國市場太晚，想發(fā)展太難了。本人是親德派，汽車，家電都是德系，德國的東西給我的感覺就是比日本和二鬼子[表情][表情]強，看是東西貴，但用的時間長，耐用，不愛壞，省心，最后算下來還是比日韓東西省錢。買日韓東西的怎么想的918.二鬼子從不買中國人的東西。我們能不能有點愛國意識嗎？最后希望我大中國越來越強大
PS：由于車子沒干活在修配廠放著，東北開春化了，全是爛泥，沒發(fā)進院，上一張去年干活時的照片

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