威客諾森6003，2100小時檢修報告

甲友們下午好，因為今天下午活輕松才有時間寫東西。在我們東北沈陽這個老工業(yè)基地上，小挖市場現(xiàn)在實在沒有什么利潤可賺。因為司機工資現(xiàn)在和大挖司機相差無幾。這星期一，我一天干了倆個工地，上午的工地做了3個小時，下午的工地做了2個小時。一天下來一共做了5個小時，市場價是130一小時，還得包稅，我家會計告訴我專票應(yīng)該在10個點左右，所以（5*130）*0.9-5*4*5=485。第一個5的意思是油價，4是每小時4升，第二個5是工作小時數(shù)。這個計算方式可能養(yǎng)挖機的車主都會算。如果我雇的是替班司機，那就得在485的基礎(chǔ)上減去300。那也就是185。投入了，還不如司機掙得多，還鬧個你投資了。沒辦法，現(xiàn)在工地都這樣，能省就省，疫情沒過去，過去可能有所好轉(zhuǎn)。為了維護客戶，四個字（干就完了）。
昨天由于家里沒有柴油見底。所以沒辦法雇天替班司機吧，然后我空下來時間，我就買油去了。頭中午買完油后，到家吃了點飯，然后就去修配廠檢察下我的小鋼炮。
下面我就來說說今天報告結(jié)果：
1，我先檢查了發(fā)動機室，沒有什么需要處理小毛病。沒有一點油漬，只是有灰。但發(fā)動機散熱器有點臟，于是，我就自己動手，拆開散熱器組。用氣吹干凈了，干這活必須回家好好洗澡
2.檢查液壓油管，把駕駛室抬起，這個是我最為威客諾森點贊的一點，以前玉柴的液壓油管換一個油管可能要半天，還是售后換。威客諾森就不必那么耽誤時間。千斤頂直接頂起。簡單快捷。當(dāng)我舉起駕駛室的時候，維修的哥哥說了一句話，都這樣，我們得下崗了
3，更換支重輪，因為干石頭活了，有點費地腳了，所以壞了一個，還是引導(dǎo)輪后面的第一個?？梢娷嚨馁|(zhì)量真的不錯，如果是國產(chǎn)的就不定多少了。
總體來說，我覺得我多花了快10萬大洋還是不錯可以接受的。

大開蓋

油水一體式，空調(diào)。

唐納森柴油濾

看樣想博二越，但名牌是威客諾森的

我美中不足就是前方吸氣籃網(wǎng)網(wǎng)格過大，但1塊錢帶5根綁線就可以搞定。畢竟我們工況太惡劣，。。不多說了，我得干活了。在有1個半小時下班，晚上吃完飯，看個新工地去。

• 威克諾森
• 6003
• 維修保養(yǎng)