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鐵甲網(wǎng)首頁(yè) 鐵甲論壇 約翰迪爾E260LC:“迪爾哥”教科書式繞機(jī)說(shuō)

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約翰迪爾E260LC:“迪爾哥”教科書式繞機(jī)說(shuō)

無(wú)人管的哥 2021-03-02

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20噸級(jí)的投入,30噸級(jí)的回報(bào),5年就能省出一臺(tái)豪華車!約翰迪爾全新E260LC配備迪爾自主研發(fā)的6068發(fā)動(dòng)機(jī),IHC智能液壓控制系統(tǒng)及空間超大安全系數(shù)超高的駕駛室,加強(qiáng)型動(dòng)臂斗桿和全新優(yōu)化的1.5方重載斗,無(wú)論是土方施工,還是砂石工況,迪爾E260LC都能游刃有余,應(yīng)對(duì)自如,為客戶提供持續(xù)、節(jié)能、高效的輸出!今天,就和“迪爾哥”一起,深入了解這臺(tái)迪爾全新致富利器吧!
E260LC標(biāo)配加長(zhǎng)履帶,可以選擇600mm三筋和700mm雙筋履帶。E260LC標(biāo)配10個(gè)支重輪,配置可以選擇三段式的護(hù)軌器,在極為嚴(yán)苛的工況,巖石斗配置可以提供全長(zhǎng)護(hù)軌器可以有效地防止碎石的卷入,保護(hù)履帶。
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E260LC采用激光打孔的小孔設(shè)計(jì),保證散熱面積的同時(shí)更好地控制落葉、昆蟲和碎石等雜物的進(jìn)入,比起百葉窗式的設(shè)計(jì)效率更高。
E260LC采用激光打孔的小孔設(shè)計(jì),保證散熱面積的同時(shí)更好地控制落葉、昆蟲和碎石等雜物的進(jìn)入,比起百葉窗式的設(shè)計(jì)效率更高。
挖機(jī)配置行業(yè)獨(dú)家的高功率模式和智能增壓模式的流量控制,響應(yīng)速度更快,同時(shí)更節(jié)油。
挖機(jī)配置行業(yè)獨(dú)家的高功率模式和智能增壓模式的流量控制,響應(yīng)速度更快,同時(shí)更節(jié)油。
保時(shí)捷的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了一種特殊的技術(shù)叫VGT可變截面渦輪增壓技術(shù),而約翰迪爾是工程機(jī)械領(lǐng)域在中挖里唯一一家使用VGT技術(shù)的廠家。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載調(diào)節(jié)進(jìn)氣量,提高燃燒效率,從而達(dá)到省油的目的,這也是我們迪爾產(chǎn)品的“高效低耗”的最大的技術(shù)支撐之一。
保時(shí)捷的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了一種特殊的技術(shù)叫VGT可變截面渦輪增壓技術(shù),而約翰迪爾是工程機(jī)械領(lǐng)域在中挖里唯一一家使用VGT技術(shù)的廠家。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載調(diào)節(jié)進(jìn)氣量,提高燃燒效率,從而達(dá)到省油的目的,這也是我們迪爾產(chǎn)品的“高效低耗”的最大的技術(shù)支撐之一。
標(biāo)配“防翻滾,防落物”駕駛室的生產(chǎn)廠商,駕駛室的橫梁用兩塊鋼材經(jīng)過(guò)非常細(xì)致焊接連接到一起的,這塊焊點(diǎn)雖然不美觀,但是卻有非常好的強(qiáng)度,駕駛室A柱采用加厚一體成型的管狀結(jié)構(gòu),比市面上的大多數(shù)產(chǎn)品厚度多達(dá)50%
標(biāo)配“防翻滾,防落物”駕駛室的生產(chǎn)廠商,駕駛室的橫梁用兩塊鋼材經(jīng)過(guò)非常細(xì)致焊接連接到一起的,這塊焊點(diǎn)雖然不美觀,但是卻有非常好的強(qiáng)度,駕駛室A柱采用加厚一體成型的管狀結(jié)構(gòu),比市面上的大多數(shù)產(chǎn)品厚度多達(dá)50%
四種功率模式,輕載,節(jié)油,標(biāo)準(zhǔn)和高效。讓操作手基于特定工況平衡效率和燃油消耗;駕駛室4個(gè)角標(biāo)配工作燈,確保機(jī)器在較暗的環(huán)境下工作
四種功率模式,輕載,節(jié)油,標(biāo)準(zhǔn)和高效。讓操作手基于特定工況平衡效率和燃油消耗;駕駛室4個(gè)角標(biāo)配工作燈,確保機(jī)器在較暗的環(huán)境下工作
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