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鐵甲網(wǎng)首頁 鐵甲論壇 成工,其實(shí)并不怎么成功

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成工,其實(shí)并不怎么成功

五零武林 2021-06-18

1.1萬 25

成都工程機(jī)械廠在國產(chǎn)裝載機(jī)廠商隊(duì)伍中的資歷不可謂不老(可追溯至上世紀(jì)五十年代),也有過在前排高光時(shí)刻(成3柳4廈5)。但是成工的五噸級產(chǎn)品在市場表現(xiàn)上,一直被其他廠商(尤其是龍工和柳工)強(qiáng)力圍剿,以前還有和日本神鋼合資的挖掘機(jī)產(chǎn)品頂著,受神鋼撤資所累,成工進(jìn)入了破產(chǎn)重組。經(jīng)過重組后的成工重工,一邊復(fù)產(chǎn),一邊從老廠區(qū)搬遷到遂寧。雖然競爭對手確實(shí)強(qiáng)大,但成工自己在裝載機(jī)研發(fā)上的散漫保守作風(fēng)也是系錯(cuò)左右腳鞋帶之舉。
本次選取樣本為成工50E-Ⅱ和50E-3。雖然型號上一字之差,但這個(gè)差別只是駕駛室和后機(jī)罩不同,其它部分沒有變化。直至現(xiàn)在的950K,對仿制卡特彼勒966H的執(zhí)念,還是沒變。可以說,國內(nèi)裝載機(jī)廠商中,對卡特的模仿,成工數(shù)一數(shù)二。
以上是卡特彼勒的原版,再比較一下成工的50E系列。
復(fù)產(chǎn)之后的950K,依然如故,只是應(yīng)用了先導(dǎo)操作,內(nèi)飾一言難盡。
復(fù)產(chǎn)之后的950K,依然如故,只是應(yīng)用了先導(dǎo)操作,內(nèi)飾一言難盡。
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