是前年底才出的320D系列的新產(chǎn)品320DGC，開始在日本生產(chǎn)，去年徐州開始生產(chǎn)了。大臂鋼板比320D薄不適合做礦山，屬于簡(jiǎn)配型。

我開的這臺(tái)現(xiàn)代225-9T的新機(jī)也是跟你同樣的問題，掉速在300左右，油門打到1700轉(zhuǎn)，做動(dòng)作掉到1380-1420的樣子，能感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)有，而且有點(diǎn)黑煙。售后來看了好幾次了，油路、壓力都正常，上個(gè)月又幫我把流量調(diào)低了，還是一樣，從500多小時(shí)開始出現(xiàn)這個(gè)問題，現(xiàn)在都1300小時(shí)了，還是一樣，售后的弄不好就說是正常。  老板也沒辦法。反正3000個(gè)小時(shí)保修，出了問題再說吧。現(xiàn)在我只能把油門打大一點(diǎn)，打到1750，就不會(huì)掉到1420以下，就沒有憋車的聲音。但這樣油耗會(huì)稍微高一點(diǎn)，以前做臺(tái)班80塊左右的油，現(xiàn)在估計(jì)在90塊了。

樓主的CAT320DGC的油耗怎么樣？

現(xiàn)在的機(jī)子都是電噴了，不經(jīng)玩了，

真搞不懂現(xiàn)在出的機(jī)子、

開始我以為柴油泵有問題呢，他們來了說柴油泵壓力正常

現(xiàn)代扛9也掉300轉(zhuǎn)左右、新機(jī)就掉 、  我斗山才掉150啊   卡特這是怎么了？

B 我沒開過也沒見過，不好評(píng)論{:soso_e113:}

B是直噴D是電噴，個(gè)人感覺現(xiàn)在的D沒有以前的C耐搞

你所說的差是B的質(zhì)量沒有D的好  還是兩機(jī)之間沒得比？