客戶定制的高配856加裝高卸鏟斗（99%的甲友沒有見過）

這兩天有昆明的客戶定制了4臺(tái)裝高卸斗的高配856，估計(jì)是裝船或者加高火車箱用的，廢話不多說，看圖！

加大平斗，鏟松散料用的！

高卸斗的托架和斗體，看看銷軸的位置大家知道怎么個(gè)卸料了吧！

高配當(dāng)然少不了ZF橋箱啦！大家仔細(xì)看看，ZF橋和柳工自制橋怎么區(qū)別。

ZF箱，中間那個(gè)接頭應(yīng)該是速度傳感器接頭(呵呵，不是很清楚）

手制動(dòng)是液壓的，比氣壓的高一個(gè)等級，制動(dòng)力絕對給力！

手制動(dòng)和ZF橋制動(dòng)用的壓力全部存在這3個(gè)蓄能器里。

手制動(dòng)用的制動(dòng)閥，看見那個(gè)閥上面的那個(gè)電磁閥沒有，如果那個(gè)電磁閥臟了卡死的話，手制動(dòng)是放不開的，車也走不了，所以液壓油的清潔度一定要注意！

車車使用的3聯(lián)閥。

連接前后車架的上鉸接銷。

下鉸接銷，看上去好像比徐工用的板材薄一點(diǎn)點(diǎn)，但856的前后車架全部做過詳細(xì)的應(yīng)力實(shí)驗(yàn)，憑著良好的結(jié)構(gòu)和板材，就有這個(gè)能力用這樣的尺寸。

后罩使用電動(dòng)起升器，免除勞累之苦。

電舉升器的開關(guān)在右電瓶箱內(nèi)。

濰柴柴油機(jī)，不懂客戶為什么不要東康的機(jī)機(jī)！

濰柴柴油機(jī)

高卸斗打開

高卸斗打開，比加長臂還要高一節(jié)，再高的車廂也裝得進(jìn)去。

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