多圖詳解柳工50C,50CN,856等氣動手剎的調整?。ǜ焦ぷ髡諆蓮垼?/h1>

NSR250RR 2012-02-11

3.3萬 68

[i=s] 本帖最后由 NSR250RR 于 2012-2-11 18:33 編輯 

今天和甲友qq46778623在帖子里面聊到他的50C手制動緩慢溜坡的現(xiàn)象，當?shù)亟涗N商的售后維修忽悠他說是正?，F(xiàn)象，因為我沒有看見實物，所以也不好亂加判斷，如果在調整正常的情況下還有溜坡，那就不是正常情況而是要換件修理了！下午剛好有空，所以拍了些圖片來和大家詳細說明一下手制動的調整！

大家看看上圖這個斜坡 ，坡度是15度，所有出廠的機子都要在上面停住，沒有緩慢溜坡的現(xiàn)象才算合格。

我開了一臺50CN，鏟了一個6噸的配重停在上面，觀察了5分鐘沒有一毫米的溜坡現(xiàn)象！但是大家注意——柳工的設計出廠標準是15度坡以下，而且要求是空載！超過15度的坡或者鏟滿物料停不住，不在質量保證范圍之內！我之所以鏟個6噸的配重，是想試一下在嚴重超載的情況下能否有用，畢竟如果在坡上滿載停車下來修車，是屬于典型的違章操作，出了事故肯定自己負責！但萬一在工作中有個意外，也好心里有底！
下面上圖詳解如何調整手剎：

先看這個圓形的手剎盤，因為是裝在變速箱前輸出軸上的，所以首先要保證手剎盤內沒有泄漏出來的箱油，如果有油那就要拆下來清洗干凈，不然肯定會打滑的啦！

這個是手剎盤后面的情況，看見那根細細的短鋼管沒有，如果箱體的前輸出法蘭損壞，箱油滲漏出來的話，就會從這根泄油管里流出來，不會漏進手剎盤里面，但如果是大漏，就會流進手剎盤里。

把手剎按鈕壓下去，讓手剎處于圖上打開的狀態(tài)

把手剎和手剎連桿上面的圓銷子取下來，連接叉上面的鎖緊螺帽扭松

用力往下拉手剎連桿，拉不動了就說明手剎盤里面的摩擦片已經頂住手剎盤了，這時不要動，看看連桿的孔和連接叉的孔如上圖一樣，大概錯位大半個孔就是最佳位置了，如果沒有，就把連接叉往下轉到圖上的位置即可。然后松一下手把銷子裝進去接好鎖緊連接叉的并帽即可！

當發(fā)現(xiàn)手剎用久不靈了以后，就可以調整手剎盤左邊里面這個帶齒的螺桿（把活動扳手反過來拿，從上圖這個角度伸進去，往外面撥就可以了，偶爾會遇到這個調節(jié)螺桿裝倒的，那就從外往里撥，動手能力低的同志，看第一張手剎盤的圖，上面有兩個小孔，如果自己用活動扳手調不了，就拿把一字螺絲刀，把手剎盤的那兩個孔轉道合適的位置，從前面調也可以）。作用就是打開里面的兩塊摩擦片，讓他們能保持和手剎盤有合適的間隙，這樣才能剎住車！大家看見那摩擦片沒有，一般是調到和手剎盤有0.5M間隙就可以了，太緊了會影響車子行走。

當左邊調節(jié)螺桿差不多調到頭，而摩擦片還沒有用完時，還有一招可以繼續(xù)調整，把這根連桿里面的螺絲松開，那里面是花鍵連接的，松開以后把連桿往上提一格就可以了，然后把前面說到的左邊那根調節(jié)螺桿收完回來，再重復第5張圖說的方法就可以了。

這是調好后，拉起手剎的圖片，大家看手剎連桿往下移動了多少距離？這么大的距離，想剎不死都難啊！呵呵~~~如果制動氣室的活塞伸不出那么長，也會造成手剎不靈，那就換掉它。

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