現(xiàn)代的9系的提價我覺得是個偶然事件

一般廠家出新產(chǎn)品的時候都會有這么一手,或者說其實新老產(chǎn)品的初始報價是一樣的

老產(chǎn)品賣的久了自然折扣也會逐漸上去,實際成交價可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于報價
現(xiàn)在改賣新產(chǎn)品如果不從最初報價開始賣的話只能是越賣越便宜.把自己的市場弄沒了.

現(xiàn)代其實我之前有談到一些.
挺可惜的,原來感覺要比大宇還強(qiáng)點,至少也是同等級的.
怎么大宇一陣重組,折騰成了毫無用戶口碑的斗山(在當(dāng)時),反過來明顯趕超穩(wěn)定的現(xiàn)代了

現(xiàn)代的銷售其實也不保守,早年低首付長按揭也沒少搞
當(dāng)然也因此壞過一些帳,以后的一些賒銷策略有些縮緊,客觀上影響了一些銷量

您說到的太重視造船之類的我覺得其實也不是,工程機(jī)械和造船分屬現(xiàn)代重工下兩個完全獨立的事業(yè)部,各自為戰(zhàn)
以現(xiàn)代重工集團(tuán)的財力來說也不應(yīng)該說是由于在造船上過分投入而缺錢搞工程機(jī)械

可能還是本身的產(chǎn)品性問題,泡在鐵甲上就可以感覺到現(xiàn)代的用戶口碑一直在下降,不如斗山,提名率也好象越來越低
這一點對工程機(jī)械這個靠口碑傳承的行業(yè)其實比較致命,但口碑下降到底是銷量下降的原因還是結(jié)果,其實也很難看懂...

說不好...

謝謝你的理解!

繼續(xù)關(guān)注

很佩服樓主精深的知識和對行業(yè)的獨到見解。

樓主很少提到的一個品牌還有現(xiàn)代。

作為和斗山同系的韓國品牌，價格、品質(zhì)在用戶心目中都差不多。但是現(xiàn)代前幾年開局很好，后來落后了。
有些人歸結(jié)與現(xiàn)代重工對因為過分重視造船也而忽視了挖掘機(jī)，現(xiàn)代挖掘機(jī)銷售政策一直保守，錯失市場良機(jī)。
現(xiàn)在現(xiàn)代挖掘機(jī)推出了-9系列挖掘機(jī)，技術(shù)有很大的改變，但是價格也大幅提升。不知道樓主對現(xiàn)代怎么看？

不管樓主是否是現(xiàn)代挖掘機(jī)的高管，都請直言

支持樓主，無論大家是否認(rèn)同樓主的觀點，但是樓主說的都很客觀，雖然有一定的個人感情色彩，但是很中肯，絕對不是什么托。
帖子中出言粗魯?shù)娜苏堊唛_吧。

因為我了解常州?

常州可不止現(xiàn)代一家工程機(jī)械廠

估計又會被猜是小松常林的...


事實是我有親戚住在常州,所以比較熟哈

現(xiàn)在暫時的失落反過來可能是將來的機(jī)會
常州房價還有的一漲
將來不應(yīng)該比南京低

體制確實很大程度上決定企業(yè)的命運...

純屬我個人瞎說哈

我覺得如果掛卡特的價就是另一個TEREX(ATLAS),沒人會理會的

即使和日系掛差不多的價格也很難出量,畢竟DEERE在中國的用戶基礎(chǔ)幾乎沒有

但也很難想象DEERE愿意賣韓國/國產(chǎn)的價

要不先掛個日系價格試試水?