誰叫我一直都是修成工的呢。雖然成工的身體不怎么好，經(jīng)常生病，哎。

NSR250RR兄弟，恭候多時了，我所說的只是代表我個人的觀點，并無貶低柳工的意思。80年代引進(jìn)卡特的圖紙，估計50C最起碼也得是卡特60年代的水平，以多年中美關(guān)系的發(fā)展來看，好東西美國佬是不會送給中國的。裝載機(jī)在整個工程機(jī)械制造行業(yè)里技術(shù)含量是最低的，機(jī)電部選擇你們廠那是因為你們是國企，以目前的技術(shù)，隨便一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)都能夠組裝生產(chǎn)裝載機(jī)?，F(xiàn)在國內(nèi)的用戶對于裝載機(jī)的選擇和使用存在很大的誤區(qū)，幾十年前的技術(shù)到今天還在當(dāng)神一樣膜拜，是這個行業(yè)的悲哀。至于柳工的高端車型，別的廠家也都有，沒有什么好顯擺滴。

老板不顧工人死活的代價就是他的設(shè)備也會很快報廢

目前國產(chǎn)主流的50裝載機(jī)的技術(shù)參數(shù)基本差不多，熟練司機(jī)操作的話，作業(yè)效率也不會有太明顯的差距。杭齒的行星變速箱廠家設(shè)計壽命在4000小時，但在實際使用中，因施工環(huán)境及駕駛員素質(zhì)的不同，不足2000小時就大修變速箱的也不少見。正常使用的一般都能達(dá)到7000--8000小時第一次大修期，超過10000小時的也不罕見。

我爸那時在中鐵開的常林開了10年. 6135的機(jī)器~定軸的變速箱 變矩器修過N次,變速箱沒開過箱.~

呵呵，單位就補(bǔ)考慮價格和使用壽命了么？其實單位的設(shè)備普遍比個體用戶保養(yǎng)的要差。

是一款老車了。。。不過相比較它的掘進(jìn)力還是可以的。。不過用裝車，喜歡開快車的司機(jī)來說容易翻車。。裝鐵粉更容易翻。。。

CN的座椅哪有改啊, 我去年去服務(wù)站看的CN和50C的座椅一樣, 就855N的改了  我那時糾結(jié)啊 我10年11月15買的, 那CN是12月出的啊,  要不我就改CN了, 說實話50C開久了, 我在車上接個電話 關(guān)掉了, 那耳邊老感覺有鈴聲, 你有辦法降點噪音么.

之所以現(xiàn)在會出50CN就是你說的這些原因啊！駕駛室改大了，后罩改往上了，椅子改大了~~以后你再換車就換50CN，本來在前年底出50CN的時候就要停產(chǎn)50C了，但還是有客戶認(rèn)50C，所以現(xiàn)在還一直少量生產(chǎn)。

比如像我, 04年就開始開柳工50C, 雖然我都知道他的缺點, 但是我還是買了, 原因就是質(zhì)量好省心,唯一的不好就是鉸接不經(jīng)抗 這是通病 沒辦法 我們這做的活 那都是苦差事,  但是我還是建議你們加點成本換個好點的座椅, 起碼能靠背. 我04年開的50C都可以靠背 07年的就不可以了,你們可以把這些錢加到成本里啊, 現(xiàn)在的那座椅 開久了 那100%得頸椎病.