856比50C變的地方多了去了，這是兩款不同時代的產品了，856目前也是三代裝載機的經典車型，只是因價格原因保有量不是很大

現(xiàn)在你可以說這話，可在幾十年前，老美和歐洲對華技術封鎖，你不仿制別人，不做山寨，恐怕現(xiàn)在的一切都不存在。同時，樓主悲天憫人的激憤也不會存在。

我開過柳工的855，那車設計的時候根本沒考慮過噪音的抑制，柳工裝載機的內在品質還是不錯的，跑冒滴漏現(xiàn)象比別的車能好點

柳工作為國產裝載機的第一大廠，經過近半個世紀的發(fā)展，依然美滋滋的靠山寨產品打天下，真是中國制造的悲哀{:soso_e127:}

856和50C就多個先導,駕駛室和鉸接變了下, 就多4W多, 不是每個私人老板都會買856的 在我們這邊根本就看不到856

所以嘛 這些車的設計員都是些腦殘來的, 包括新的50CN 那破座椅都沒換,  節(jié)約成本節(jié)約到這地方來了.   你可能沒開過這車, 那噪音不是一般的大, 如果你打開那個窗門 那更加響亮`

這點你說的很對，但現(xiàn)在的國情卻是：寧要苦一點，不要貴一點。

跟車比起來，駕駛員才是最重要的，如果一款車不能有效的保護司機，長時間駕駛累出一身職業(yè)病，那這車再耐用也不能算是一款好車。

現(xiàn)在柳工的856也挺好的?。?/pre>
					

					
				

你喜歡50C不代表別人都喜歡，經典是不錯，但不代表永恒，一款車賣30年？哈哈，那說明廠家缺乏創(chuàng)新意識，早晚會被市場淘汰，現(xiàn)代科學技術日新月日，原地踏步就是在后退！