我感覺，柳工的新車價(jià)格高，配件價(jià)格高，剎車也是一個(gè)問題。優(yōu)點(diǎn)嘛，整車比較耐造。柳工的855不建議購買。
山工車輛整體比較皮實(shí)，車輛有勁，適合干石料廠之類的活。缺點(diǎn)是干活慢，油耗較高。山工的652B不建議購買。

普桑也一樣老了，可是還在生產(chǎn)，就有人要那樣子，50C雖然有些缺點(diǎn)，但畢竟是暢銷機(jī)型，人無完人，何況車呢

可能是有的人就喜歡50C那樣的吧，要不怎么還有人買，

所以連柳工自己都搞不懂，為什么還有人要買50C而不買50CN！

但是50C任然在大批量的生產(chǎn)啊，50CN都上市有快2年了吧。 所以大可以把50C  和50CN劃分開來！

15樓的你說的太對了高手啊我也同意10樓的說法

50C的改進(jìn)款50CN，不早就出來了嗎

對 所以柳工50C這款車 需要很大的改進(jìn)。  動力總成和傳動系統(tǒng)可以不變  其他的都應(yīng)該改進(jìn)了！

我同意10樓的說法

對。 開山工車  必須要學(xué)會用2檔， 你跟行星式變速箱的車在一起干活的時(shí)候， 論速度才不會輸給他們。

 而且換擋一定要熟練。 挖料1檔  前進(jìn)倒車2檔！   記住定軸箱的特點(diǎn)  就是結(jié)構(gòu)簡單，耐操  容易修 ！就是體積比行星式的變速箱體積大點(diǎn)。