一般1個(gè)月就1W左右的利潤(rùn)，但是工作時(shí)間都只有幾十個(gè)小時(shí)都不費(fèi)車

東康的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)和你說的問題一樣的， 我做活不會(huì)買你說那種10來W的JJ，因?yàn)楸镜厥切℃?zhèn)上買配件不方便，我又都是做幾個(gè)小時(shí)的雜活，需要設(shè)備的可靠性，工作的時(shí)候壞車有錢賺不到才虧

柳工車最大的問題是剎車工作高溫，高強(qiáng)度的工作剎車很容易高溫，司機(jī)的操作是關(guān)鍵，不管什么車司機(jī)是第1位

不知道樓主今年活怎么樣啊？

東康的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)不好啊，做輕活是蠻省油的做重活比濰柴的蠔油了，力氣沒濰柴好，個(gè)人感覺，其實(shí)買二手車不要買那么好的啊，十萬到十二萬的最好了一年就回本保養(yǎng)好的話第二要賣的話賣的好還能賣十萬到十二萬，樓主23W5要多久才能回本啊{:soso_e113:}

有沒駕駛員啊

看此女子兩腿叉開的角度，目測(cè)OOXX次數(shù)已超過兩千次

希望樓主能早日回本 早日發(fā)財(cái)

我們的車全都拆開修過了，工作負(fù)荷大，非一般的機(jī)器能承受，同樣的 ，常林和山工機(jī)器早罷工了。
 而且駕駛室的舒服度沒有那么好，現(xiàn)在856出口的版本比這個(gè)更好。

關(guān)于加長(zhǎng)臂;我們這有 856的加長(zhǎng)臂，普通臂的，感覺都差不多，但是加長(zhǎng)臂還是方便裝車，反而短臂車，應(yīng)為要裝拖頭或者墻板高的車，要使勁的搖斗。否則上面有點(diǎn)裝不上去，別說下面墊東西。猶臺(tái)短臂的動(dòng)臂油缸已經(jīng)換了一條了，一條是5350元。另外一條油缸心有點(diǎn)彎，還要校正，這應(yīng)該和質(zhì)量無關(guān)，駕駛員的操作有很大關(guān)系。
 還有你們說的發(fā)動(dòng)機(jī)，不知道東康的如何，我們這都是濰柴的，偶爾有水溫高，但是我們這干活的時(shí)間長(zhǎng)，基本上是四五個(gè)小時(shí)連軸轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較耐用，一般都是偏心張緊輪，還有發(fā)電機(jī)皮帶等小玩意?？諝飧裼酶睆S的也可以，質(zhì)量稍微好點(diǎn)的。勁，還是有的。
波箱，我們的車都是ZF的，連50C和53ZL都改成ZF的了，換擋無沖擊力，過度柔和，適宜裝車等重復(fù)動(dòng)作較多的場(chǎng)合。
至于你那個(gè)感應(yīng)器，你那個(gè)車型原廠的確是這樣的，我們的都已經(jīng)拆了，靠那個(gè)，還是靠技術(shù)來的好些。