兄弟，你覺得凱斯和山貓那種散熱效果比較好？

按發(fā)動機布置方式來說山貓是絕對的少數(shù)派。發(fā)動機橫著的我見過有名氣點的只有山貓一家。為啥橫置主要是為了降成本。這要從山貓的傳動底盤開始講起。山貓的鏈輪箱中置，馬達可以不要帶制動器，一個電磁閥搞定。另外橫置發(fā)動機維護面也可以放到后面，發(fā)動機重心更靠近尾部充當部分配重功能。同功率你會發(fā)現(xiàn)山貓的機器車身更輕，載重量更大，就是因為有效做功利用率高。

手柄控制方式不同得從泵來講。凱斯標準配置是機械伺服泵，這種泵比山貓標準配置泵要貴很多，操作時很像先導，但又是機械傳動，手感比先導稍重。你說的操作很累人如果是凱斯的話那應該是連桿軸承長久潤滑了。要是保養(yǎng)的好其實比先導開起來還舒服，還不容易出故障。因為伺服缸集成在泵上，不容易受污染和溫度影響。當然腳油門是非常有用的，操作起來隨心所欲。這種控制方式和先導的我開的都比較多，感覺很不錯。

山貓的泵是最簡單的直接排量控制泵。這種泵好處的便宜，結構簡單不容易出故障。不好的地方是直接排量控制需要的力氣很大，所以山貓用了約0.6米長的一個手柄做加力桿好讓你能推動，雖然杠桿長省力，但是推動的行程加大，手臂擺動的幅度加大。這種泵做滑移功率太大了就很費勁，我開S300感覺尤其明顯。
其實我覺得山貓這種更費勁些，更容易累。我也不太習慣用腳控制工作裝置，腳油門是肯定放不下了。也許是我開手柄控制的多些吧。

請教一個問題，為什么國內(nèi)仿凱斯的車型比較多，而仿山貓的很少呢。比如發(fā)動機橫置縱置，操縱方式手柄式的很像先導但是不是一天下來手腕痛的要命（舊車明顯）山貓的推桿還可以，手腳并用，但是又沒了腳油門有些郁悶。國產(chǎn)車空調(diào)，高流量是標配嗎（如龍工）？

呵呵，有人跟我說你們家的和他們家的滑移“差不多”，其實我很不是滋味，因為我們付出了很多額外的努力而得到的評價是“差不多”；也因為這個“差不多”的評價告訴我做的還不夠明顯好，所以我們要投入更多的精力博個“好一點”的評價。

國產(chǎn)滑移與進口滑移因廠家不同而異，其實國外也有不少不入流的滑移廠家。
技術方面：國內(nèi)滑移較好的幾個品牌與國際頂尖品牌比是有差距的，但是差距不大，系統(tǒng)也是成熟系統(tǒng)。主要是人性化方面不夠精細，做工比較粗糙，大配件都是進口大牌；有的配置比進口大品牌機器配件好得多。但是國產(chǎn)的小配件往往不夠穩(wěn)定出現(xiàn)短板，這是質(zhì)量意識與系統(tǒng)工程沒有控制好。
售價方面：進口機器相同配置等級一般要比國產(chǎn)高30%以上有的甚至高出一倍以上。國產(chǎn)的機器多花了成本因品牌因素、細節(jié)方面丟分，但是性價比較好。
售后方面：進口機器售后網(wǎng)絡方面遠不及國內(nèi)大公司，配件號稱國內(nèi)有儲備，但是實際需要時要什么沒有什么。國際空運最快2周、海運最快8周以上，還要報關手續(xù)，哪種方式都要付出代價。國產(chǎn)機器所有配件在公司生產(chǎn)線都可以找到，市縣級代理響應速度快。進口品牌過保、二手車配件資源難以追溯，國產(chǎn)車廠家溝通渠道相對順暢，維修配件、人工成本相對較低。
當然上述基礎是建立在國產(chǎn)滑移經(jīng)過多年市場驗證、性能可靠的基礎上的。
國內(nèi)滑移也是存在參差不齊現(xiàn)象，選擇時應該慎重。
如果是國企或老板比較富裕，對設備穩(wěn)定性要求極高的情況下建議選用進口大品牌。就像叉車合力、杭叉國產(chǎn)有人買，進口林德、小松也有人買。

版主還沒下班啊，真是很辛苦啊

我下班針對這個問題好好思考一下，給個相對中肯，大家好操作的回復。

是的。我在龍工做滑移。很高興認識你。你在哪兒工作呢？

版主是龍工滑移的工程師嗎

好的，不過我的資料對大家來說可能都很乏味。