日立270zx-3斗缸芯又?jǐn)嗔?/h1>

a458118045 2012-12-19

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其實(shí)那里用不到的，自己焊焊就行了，但是要焊正哦

焊了繼續(xù)用，我這工地的現(xiàn)代335也和的的情況一樣，斷了幾次都是焊的

{:soso_e179:}說的在理 我們這一個(gè)大宇220也是換了兩根  后來發(fā)現(xiàn)是秋千架的問題

經(jīng)常壞 是司機(jī)的事吧 換一個(gè) 再換個(gè)司機(jī)試試

以前我們這里的CAT330D也有過這毛??！有杠桿齊茬斷掉！可以焊接一下就好了！再或者是換個(gè)新的總成！你看看馬拉頭那里間隙咋樣！再有就是銷子的間隙打不大！其他應(yīng)該沒什么了呀！估計(jì)是這一批次的油缸質(zhì)量有問題呀 ！

我的日立240 直噴的 都16000+ 了 也好好的啊  呵呵  間隙不能大，黃油按時(shí)打。應(yīng)該沒問題的。如果老是掰掉，肯定不在同一軸線，必須找到問題，要不換多少個(gè)都是掰掉 呵呵  。今年挖機(jī)掙點(diǎn)錢還不如我工資多，明年都不想管理挖機(jī)了。

問題的原因有好幾種：第一，你的臂，斗間隙和連桿，斗間隙偏差過大。
                    第二，千秋架，連桿部分變形
                    第三，司機(jī)操作問題（譬如支撐車體過高再一邊旋轉(zhuǎn)一邊行走，前提是間隙過大的情況下
                    第四，質(zhì)量問題，別人的不斷，你的老斷，問題你自己知道，元芳，你怎么看？
                    第五，你的錘過大，干的硬活，可能性比較大，前提是裝錘了啊
                    第六，日立的油缸密封性過好，（譬如你斗或錘沒放平就支撐車，受力最大的部位就是那了
                    第七，從上圖看，你們沒有檢查過各關(guān)節(jié)部位有沒有裂紋活損傷的地方，斷裂的斷面可以證明，如果你早發(fā)現(xiàn)早治療就好了

就是千秋架有毛病    換套  還有還有兩邊的小板  左右不同心                我的也是這毛病

提油閃之.....

車不是蠻舊，才四千多小時(shí)。