寶馬裝載機 之 關(guān)于裝載機液壓故障排除問題

注明帖子內(nèi)容只是個人經(jīng)驗，不是專業(yè)維修，所以有些可能地方說的不具體，或者表達不好，諒解啊  初中沒有畢業(yè)的水平你懂得。
我還想說幾句，剛才精心花了快2小時的帖子，眼看就快完成了不小心被我關(guān)掉了，不知道怎么回事今天文字沒有保存我暈，繼續(xù)發(fā)帖。
前段時間看到很多甲友的帖子說液壓問題的，所以今天發(fā)帖了這個參考一下。首先說的是大臂小臂液壓問題，先上圖在描述

d大臂油缸

     這兩個工作系統(tǒng)是同一個  同一個工作磅分配  只是多路閥分配了他們的工作  一般常見的故障是大臂慢，無力，一般這樣基本都是工作磅引起的故障，工作磅磨損，除了工作磅多路閥也會引起，一般多路閥里面有雜質(zhì)這樣的也會，1故障現(xiàn)象：動臂舉升緩慢，無力或無動作，而轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)正常 在工作裝置液壓系統(tǒng)中，如只是動臂舉升緩慢，無力或無動作，而轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)正常。從工作原理圖不難看出：轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)工作正常，這說明工作泵、總安全閥是正常工作的，他們所提供給整個系統(tǒng)的壓力足夠，同時也說明泵進油端的管路和濾油器以及油箱的油量、油質(zhì)沒問題。此時只需檢查動臂滑閥、動臂油缸、動臂部分的油管、及其密封件了。 
f方向機液壓問題  方向機配件有  方向機轉(zhuǎn)向器  方向磅 優(yōu)先閥 配合工作 先上圖

   y優(yōu)先閥

 f方向磅

   z轉(zhuǎn)向器

轉(zhuǎn)向油缸裝置

一般早上冷機  有些出現(xiàn)方向緊  異響  這些比較常見的都是方向磅磨損的原因 不過一般這樣沒事 嚴重了在維修，方向在跑公路和走坑坑洼洼的路的時候方向出現(xiàn)有間隙  一般也是方向磅磨損的問題，一般這樣的小問題比較常見，不過問題不大沒有什么必要換，我開的就是早上緊  異響  間隙感覺還不知道換 還可以忽悠一段時間。
d多路閥
y

有時候干活的時候假設(shè)在裝車，明明升大臂，小臂會自動翻斗，這樣一般都是多路閥里面內(nèi)漏了，關(guān)于多路閥的問題我前端時間發(fā)過帖子詳情點擊，寶馬裝載機  之~~~關(guān)于拉桿重，多路閥的問題分析。網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接 
z最后總結(jié)一下全部故障。
分配閥有內(nèi)漏：分配閥內(nèi)泄漏主要原因有：總安全閥的主閥芯被卡死，閥桿與閥體的配合間隙太大，調(diào)壓彈簧損壞，閥內(nèi)密封件損壞或閥體有砂眼等。有些大臂小臂也好會掉臂的這樣都是液壓筒里面的油封漏了，導(dǎo)致液壓油亂跑，導(dǎo)致所謂的掉臂。我知道的就那么多了，歡迎甲友補充啊，或者我沒有說對的地方指出來交流啊   。

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