網(wǎng)絡(luò)不給力，只恨上傳的慢！！不多說(shuō)什么，繼續(xù)發(fā)圖！接著來(lái)發(fā)PC650SE-3的心臟：發(fā)動(dòng)機(jī)！這個(gè)是原裝小松的發(fā)動(dòng)機(jī)，看起來(lái)有些力不從心，估計(jì)從同噸位的挖機(jī)來(lái)看，這個(gè)應(yīng)該是很省油的，渦輪增壓，空氣濾芯，柴油泵等無(wú)疑就是比較小，從現(xiàn)在的術(shù)語(yǔ)來(lái)看，難道這就是輕量化？不過(guò)小日本的東西就是省油，但是現(xiàn)在的小松PC-8不省油除了混合動(dòng)力的HB205，HB215，HB200就省油，畢竟混合動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)是4個(gè)缸的，期待PC-10更省油吧！好似說(shuō)離話題了！上圖?。?
先看看發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)面吧，甲友們，你們覺(jué)得這個(gè)空氣濾芯是不是很?。空麄€(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)就只有一個(gè)空氣濾芯，要是現(xiàn)在的PC650SE-8就不止這個(gè)空氣濾了！看看??！

渦輪增壓器也是比較小的，別人都說(shuō)斗山的機(jī)是大渦輪增壓，怎么感覺(jué)這么大的挖機(jī)渦輪增壓就這么小，當(dāng)然這個(gè)是6缸直列水冷的發(fā)動(dòng)機(jī)，不像CAT那樣大噸位都是用V型發(fā)動(dòng)機(jī)的，這樣就有兩個(gè)渦輪增壓器，所以說(shuō)感覺(jué)有點(diǎn)力不從心！上圖！

在看看發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油濾芯，兩個(gè)燃油濾芯，這樣的過(guò)濾效果會(huì)好些，不過(guò)沒(méi)有看是否還有油水分離器這樣的濾芯！

柴油泵，從柴油泵的外觀可以看出這是6缸直列的，沒(méi)有空冷的，年代的限制吧，直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油不是很刻薄，所以現(xiàn)在直噴還是挖機(jī)動(dòng)力的主角，當(dāng)然對(duì)于排量來(lái)說(shuō)就是個(gè)考驗(yàn)，所以國(guó)外的10系列機(jī)型就是對(duì)環(huán)境排放大打出手，打到歐V標(biāo)準(zhǔn)??！看看！！

來(lái)個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)外觀吧，具體型號(hào)不清楚，因?yàn)闆](méi)有再網(wǎng)上查過(guò)，如果有知道的甲友可以補(bǔ)充，發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)還是原裝的，空調(diào)就拆了皮帶，估計(jì)機(jī)子水溫會(huì)高，畢竟是老機(jī)了！

不過(guò)個(gè)人很喜歡這樣的排氣管，不知道甲友喜不喜歡？看看風(fēng)扇吧，這個(gè)還是要發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng)的吧，風(fēng)扇沒(méi)有帶離合器的那種，現(xiàn)在的大噸位的很先進(jìn)都是液壓驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇來(lái)散熱，這樣效果很很好，也節(jié)省空間和管路設(shè)置！

特寫一個(gè)排氣管，個(gè)人很喜歡??！這就是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力部分?。【W(wǎng)絡(luò)不是很好，只能慢慢來(lái)?。?/pre>
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

					
				

繼續(xù)更新，網(wǎng)絡(luò)不給力！??！希望能給你帶來(lái)不一樣的視覺(jué)！

可以的?。。「杏X(jué)作業(yè)的效率不高吧?。∫话阒械劝?！

呵呵！??！應(yīng)該是，老驥伏櫪，志在千里?。?！不過(guò)網(wǎng)絡(luò)很差，上圖很慢，希望能體諒??！

如果能動(dòng)   運(yùn)到小松總部能白給   翻新

期待甲友繼續(xù)更新

非常有氣勢(shì)的一款“小松”老機(jī)，這才是賺錢利器。{:soso_e179:}

呵呵   給大家看看核心    究竟有多大

還能工作嗎

呵呵！??！繼續(xù)上圖，網(wǎng)絡(luò)不是很好！圖片只能分部分上！望諒解！