另一方面對于電控就像早期乘用車從化油器到電控一樣，很多人忽然發(fā)現(xiàn)需要用電腦來修車了，很多人不會修車了？為什么這個和拆裝工不一樣了，需要想思路了，完了，死翹翹了！

就是整車匹配的合理性問題，因?yàn)椴捎秒娍厥侄?，發(fā)動機(jī)在基本結(jié)構(gòu)沒變的情況下扭矩相對提升但是扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)卻是降低的這就存在一個問題，如果其他系統(tǒng)還是按照以前那樣配置。可能是電控類型還出現(xiàn)過負(fù)荷的情況，這時候?qū)τ谑褂谜邅碇v一個是感覺動力不足另一個是油耗高！低級的匹配性錯誤（賣錯配置）讓很多用戶吃了電控的虧，一傳十、十傳百，所謂電控費(fèi)油、動力不好的事情反饋到經(jīng)銷商再到廠家，廠家動搖然后為了追逐產(chǎn)量、生產(chǎn)非電控來適應(yīng)市場！

早期歷史上有談虎色變，現(xiàn)如今有“談電色變”，一聽到電控甚至什么電控共軌就不愿意賣的源頭是什么？