徐工500KL之。。。實拍石場的各種《沃爾沃460+現(xiàn)代尸體》

本帖的照片是上個月的存貨
和我比較熟的甲友都知道我們沙場隔壁就是石場，我這里有兩個石場，一個石場比較大，另一個稍微小點
本帖中的照片拍的就是大的那個石場
先介紹一下這個石場的背景：這個石場是我們縣里最大的一個石場，石場的老板資金算是比較充足的，他的產(chǎn)業(yè)不光有這個石場，在云南的其他地方還有幾座鐵礦山
在2009年，這個老板承包了我們村的石場，由于當時的開采量不是很大，石場的機械就用著從前一個承包石場老板手里轉(zhuǎn)過來的，這個老板自己有添置了4臺現(xiàn)代455—7(徐工500KL之。。。實拍一塊“廢鐵”
網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接)這篇子里的就是，3年的時間就全部報廢了
到了2011年的年底，石場開始大量開采，挖機鏟車不夠用了，老板一次性添置了8臺徐工500K鏟車，8臺現(xiàn)代305—9，10幾輛紅巖金剛的后八輪。
以前用的那些比較破的挖機都用來打炮錘了，后來可能是覺得設(shè)備不夠用了，又從他的其他礦山拉了兩臺沃爾沃460過來石場
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下面要詳細說的是其中一臺沃爾沃460
沃爾沃的大機一直都比小機受歡迎，其中使用最多的還是360,460多數(shù)出現(xiàn)都是在大型的礦山
云南沒有太多的露天煤礦，所以很少能見到40噸以上的挖機
沃爾沃460已經(jīng)被480替代

霸氣的外觀，沃爾沃的配色看上去比較醒目，樣子也比較個性，可惜已經(jīng)趴窩了，不知道是哪里壞了，這樣停著有一個多月了

性感的PP已經(jīng)失去了它的光彩，公家的車，司機一般都不會很愛惜的
稍后，回轉(zhuǎn)剎燈，神鋼和沃爾沃獨有的，可惜被石頭砸壞了，沃爾沃的LOGO，個人感覺沃爾沃的配重看上去要比其他車的美觀很多，看上去給人的感覺就是很結(jié)實

鏈板很長，長度5米以上，9個支重輪，配合這么大的車體，工作起來穩(wěn)定性很高

鏈板是普通的，磨損的不是很嚴重，我覺得這么大的車應(yīng)該配上礦山型的鏈板才給力，在云南一般像這樣的大機在礦山上工作會很少移動位置，晚上下班了都是停在工作臺上，直接有車拉油去加，第二天直接就開工了，所以鏈板磨損很小

引導(dǎo)輪的支架裂了，這個估計連司機都沒有發(fā)現(xiàn)，結(jié)果被我發(fā)現(xiàn)了{:soso_e113:}

鏈板有護軌器，即使鏈軌磨損打了也不容易脫軌

終傳動，沒有漏油的痕跡，驅(qū)動齒圈磨損也不是很嚴重，引導(dǎo)輪的固定架也是加強的

普通的單級空濾，干灰塵小的工況還可以，如果是灰塵比較大還是油浴式的效果會好很多，現(xiàn)在的480就改成了油浴式的，使用油浴式濾芯在挖機上會好點，比較挖機工作的時候場地會比較平整
以前的汽油東風車配的EQ6100的發(fā)動機使用的就是油浴式濾芯，車在爬陡坡和下陡坡的時候油會很容易溢出來，所以現(xiàn)在汽車使用的油浴式濾芯都淘汰了

身份證，原裝進口機，上面的文字看不懂

車架被石頭撞變形了，發(fā)動機護板拆開了，上邊也是慘不忍睹，這就是趴窩的原因

小臂也很結(jié)實，沒有安裝炮錘管路，但是小臂的銷子還是斷過了，都不是原裝的了

這張圖就可以很明顯的看出小臂有多粗壯了，我的手掌長度有19厘米，小臂的寬度有我的兩個手掌這么長

大臂很粗，但是還是經(jīng)不起石場的揉虐，大臂開焊了，要知道這車沒打過炮錘啊，傷不起啊，為什么卡特可以把大臂做的那么結(jié)實，沃爾沃不行呢？要知道，卡特即使天天打炮錘也很少會出現(xiàn)大臂開焊的情況

大臂油缸有輕微的漏油

鏟斗，不得不承認石場真的很費鏟斗，加固的密密麻麻的，補丁堆補丁的，結(jié)果還是那么容易變形，460標配的鏟斗好像是2.1方的，這臺挖機以前在礦山裝車，裝鐵礦四鏟就有21噸左右了

這個工作燈看上去有點寒酸啊，這么大的車，工作燈才這么小，晚上工視線不好很危險的

駕駛室。。沃爾沃的駕駛室舒適性都很好的，比較沃爾沃轎車也做的很好，你們懂的

儀表掉了，用哥倆好粘起來的

沃爾沃指定使用沃爾沃的原裝保養(yǎng)用油，用原裝油價格很高，但是可以延長機器的使用壽命，魚和熊掌不可兼得

最后看一下工作時間。大機就是給力，這么長的工作時間成色還有這么新，如果你們不看到工作時間表你們會認為這車多少小時呢？

 
這個斗齒很大，我43碼的腳，和我的腳一樣長，而且這個斗齒還是到了更換的時候了
 
 
 
 
 
 
 
 

 

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