{:soso_e140:}    我們也中招鳥·有多臺(tái)都出現(xiàn)了這樣的情況，還要司機(jī)檢查的仔細(xì)，另外這個(gè)車的10E0021方向機(jī)總成時(shí)間長(zhǎng)了很容易松動(dòng)，框的很。856加長(zhǎng)臂比短臂好用，這個(gè)批車還是比較不錯(cuò)的，11年后的車感覺不咋地的了，已經(jīng)換過齒輪泵了，而且有的油管接頭居然不一樣。

50C不能和856比啊！

我有一輛是一樣的，感覺不比50C好用！

去年什么時(shí)候買的？？多少工作時(shí)間？？

老款的856柴油箱是裝在水箱下面的，安裝螺栓是6顆 左右各3顆，車子在跑的時(shí)候顛簸螺栓容易松動(dòng)，要時(shí)不時(shí)扭緊，要不然柴油箱會(huì)掉下來。   856柴油箱印象中一共有4款（不包含856II，856III）  最老的是6顆螺栓也就是你這款，然后改進(jìn)10顆螺栓，在然后就和50C一樣裝在駕駛室下面，在然后最新款還是裝載水箱下面，但是安裝不一樣了，雖然是4顆螺栓，但是不像以前那樣平凡接到投訴。 知道了沒。因?yàn)楹筌嚰苡拖渲О搴附蛹夹g(shù)問題焊的不夠平導(dǎo)致螺栓打緊了油箱面和后車架支板不能貼合起來。。。。6顆螺栓鎖緊的牛數(shù)在160還是220牛了 忘記了。

{:soso_e179:}{:soso_e179:}  懂車 才能賺錢

你問NSR250RR他知道。{:soso_e182:}

不是無視！你說的50G是什么車？

好車，也好價(jià)。頂頂頂

{:soso_e127:}{:soso_e127:}你無視我把。