夏季設備攻略之發(fā)動機檢查方法:
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設備品牌型號：久保田kx161-3，7000小時左右，  設備故障：干活高溫，開鍋
處理檢查方法：由于設備一直由售后負責所以用的一直都是防凍液，散熱器外面也已經清洗干凈，啟動機器后最大油門做溢流，水溫上升很快，溫度達到節(jié)溫器開啟的溫度后也是直線上升，打開散熱器蓋后，觀察冷卻液循環(huán)情況觀察發(fā)現(xiàn)循環(huán)沒有太大異常，用手感覺散熱器左右溫度不一樣，拆下散熱器到專業(yè)清洗水箱的地方打開水箱的上不水室發(fā)現(xiàn)水箱散熱水道堵了近一半，逐個水道清理以后裝好上水室后，到機器那裝好散熱器，添加防凍液，重新啟動機器，最大油門溢流水溫到節(jié)溫器開啟的溫度后，開始不在上升，過了一會才開始上升，到90°左右不在上升，這樣機器正常工作，沒在出現(xiàn)高溫開鍋現(xiàn)象！
      夏季溫度高，設備散熱問題很重要，過高的溫度不緊會使發(fā)動機出現(xiàn)問題，還會造成液壓系統(tǒng)密封的過早老化 漏油，預防機器高溫的方法很多人都知道，保持散熱器部分干凈，經常使用壓縮空氣吹散熱器，另外提醒大家夏天一定要使用防凍液，因為他不緊可以提高冰點，還可以提高沸點，還可以防止水箱水垢，，還有一點就是夏天也不能拆節(jié)溫器，沒有節(jié)溫器造成局部冷卻，有可能會是氣缸蓋裂紋！

非常好的活動  支持

設備品牌型號： 山推sd22設備高溫現(xiàn)象/故障：水箱水溫高
設備高溫現(xiàn)象/故障處理方法：
更換水和水濾芯，清洗水箱內部，檢查風扇皮帶是否過松，用干燥的風管反吹水箱的通風微孔，使其通暢

設備型號:臨工953
詳情請看本帖！
夏季設備攻略之臨工953夏季設備降溫
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座椅墊不考慮，我也跟個帖子吧，車型龍工855B帶耦合風扇，溫度到了80度才開始散熱，可是到了80度不能馬上把溫度降下來反而繼續(xù)往上升，所以先把耦合風扇螺絲緊住，風扇就跟著發(fā)動機轉數(shù)轉了，過了幾天發(fā)現(xiàn)水溫還是偏高，經常到90度+,又把散熱水箱拆下來清洗{里面外面}都洗，洗下來都是灰{攪拌站的車}，現(xiàn)在水溫經常保持在80左右

這個貼比較有用處

[p=216, null, left]ZL50[p=216, null, left]裝載機液壓系統(tǒng)高溫故障排除


[p=144, null, left]1 [p=144, null, left]液壓系統(tǒng)油溫過高的原因分析

[p=144, null, left]液壓系統(tǒng)的油溫過高，[p=144, null, left]其原因很多，[p=144, null, left]有設計方面的，[p=144, null, left]也有加工制造和使用方面的，[p=144, null, left]具體如下：

[p=144, null, left]（[p=144, null, left]1[p=144, null, left]）液壓系統(tǒng)設計不全理，造成先天性不足。[p=144, null, left]ZL50[p=144, null, left]裝載機液壓系統(tǒng)中未安裝液壓油冷卻裝[p=144, null, left]置，系統(tǒng)散熱僅靠液壓油箱和管路來完成，且油箱容積較小，[p=144, null, left]散熱面積不大，而管路散熱又[p=144, null, left]十分有限，如果環(huán)境溫度較高，則很難降低系統(tǒng)溫度。

[p=144, null, left]（[p=144, null, left]2[p=144, null, left]）工作環(huán)境過高。工程機械液壓系統(tǒng)最佳工作油溫為[p=144, null, left]35-55oC[p=144, null, left]，允許最大工作溫度是[p=144, null, left]65-70oC[p=144, null, left]。[p=144, null, left]而在炎熱的夏天，[p=144, null, left]工程機械在停機狀態(tài)，[p=144, null, left]系統(tǒng)溫度就已接近[p=144, null, left]40oC[p=144, null, left]，[p=144, null, left]當開始工作時，[p=144, null, left]油溫很見風使舵超過設計指標。[p=144, null, left]油溫高，[p=144, null, left]使系統(tǒng)油液粘度下降，[p=144, null, left]破壞了液壓元件運動副間的[p=144, null, left]油彩膜，致使金屬直接接觸，機械運轉噪聲將不斷增大，[p=144, null, left]同時增加磨損，導致液壓元件出現(xiàn)[p=144, null, left]其它故障和增大泄漏，從而又進一步使系統(tǒng)升溫，形成惡性循環(huán)。

[p=144, null, left]2 [p=144, null, left]排除高溫故障措施

[p=144, null, left]為了使[p=144, null, left]ZL50[p=144, null, left]裝載機適應于夏季高溫環(huán)境條件下作業(yè)睚不影響主機系統(tǒng)幫派有性能的前提[p=144, null, left]下，[p=144, null, left]可在液壓系統(tǒng)中增設一個冷卻器，[p=144, null, left]從而加大冷卻系統(tǒng)的散熱面積。[p=144, null, left]冷卻器一般安裝在液[p=144, null, left]壓系統(tǒng)的總回油管或溢流閥的回油管路中，[p=144, null, left]特別是后者，[p=144, null, left]油液在這些地主發(fā)熱量最大。[p=144, null, left]筆者[p=144, null, left]對[p=144, null, left]ZL50[p=144, null, left]裝載機油路系統(tǒng)進行技術履行時，就將冷卻器安裝在溢流閥的回油管路中，如圖[p=144, null, left]1[p=144, null, left]所示。新增冷卻器的容量，通過系統(tǒng)熱平衡計算確定。

唉 ，，真不懂得怎么降溫。。。

學習了