國貨當自強，樣貨陸續(xù)淘汰！什么凱斯山貓？！

作為開慣進口車不考慮花銷售后配件等問題的朋友開國產車是能感覺到差別的。但是作為自己當老板的人就知道綜合權衡了。多爭無益。

你大錯特錯了，所有品牌都用自己的發(fā)動機和大泵么？現在是全球經濟，地球也就是個村，全部都是全球采購罷了，國產咋啦？國產的裝載機質量非常的好！怎么了？柳工裝在機已經非常成熟，你以為國外的品牌產品線上什么都好啊？凱斯為啥貼牌?。恳驗樽约翰蛔鐾诰驒C，JCB為啥貼牌??？自己也不做挖掘機，呵呵坑中國人罷了，坑一把是一把。

樓主說的也不錯，國產和進口的還是存在差距，只不過國產的價格有優(yōu)勢，從設備的持久性能來說，國產還是比不上進口，這些就是差距，不過國產的還得要支持和鼓勵，創(chuàng)新！希望國產的加把勁?。?！

樓主說的有道理，國產滑移從之前的摸索起步，到現在的出口到全球，還是取得了長足的進步。按目前的發(fā)展速度，還是很有希望的。

車子嘛，講句真心話，進口機的質量較國產機的質量整體要好，使用效果也好！但價格高啊····國產機的確技不如人，這幾年沒看到了，前幾年我都是直接從原廠進口車子，發(fā)動機變速箱直接焊死，就是跟你說，5年之內出問題，換新車··你這有什么辦法，廈工機陷了，用卡特機托屁股，一托就行！要是卡特陷了，我用廈工托，能有用嗎？

國產滑移還有很長的路要走！

進口的往往價格不透明，所以里面的灰色收入也就比較不透明，希望國家還是要加大反腐敗的力度。

創(chuàng)新么！需要創(chuàng)新！社會總是在發(fā)展好的，事物總是在不斷更新的，一切的科技發(fā)展總是有創(chuàng)新才能推動社會的發(fā)展，清華北大的學生，都是一個老師教出來的，但是優(yōu)秀的總是少數，超越老師的也不在少數！

師傅和徒弟的區(qū)別.徒弟干一輩子也得管師傅叫師傅

此話怎說？出口好，國產不行？雙重標準？為什么。