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混合動力大研發(fā)，蘇州內田液壓鄭曉剛
混合動力說穿了就是利用各種勢能轉換成功率來加以利用，其實液壓挖機的液壓效率只有40%左右，不是說容積效率，很多都是浪費的功率，如回轉起步與剎車，大臂下放，中臂下放，與鏟斗下放，怎樣才能真正的提高效率？未來的趨勢就是混合動力，把這種損失的功率加以利用，一是效率明顯提高，油耗比明顯下降，二是顯著減低了油溫，使液壓系統(tǒng)更穩(wěn)定長壽，但是話說回來油電混合動力現(xiàn)在還是在研發(fā)和完善階段，很多也不盡人意，但相信不久的將來會越來越完善，只要不斷研究就可以解決一系列的不盡人意的問題，我們也在研發(fā)這個系統(tǒng)，但不是用電，可以在液壓上直接解決，現(xiàn)在只有研發(fā)的圖紙與思路，肯定很艱難，但只要不斷前進，我想辦法總比困難多，希望有識之士鼓勵研討，蘇州內田液壓鄭曉剛
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王成林
2018-03-11
每次起大臂加小臂和挖斗的損耗功率，就按大缸直徑140毫米，起大臂壓力假設160公斤，《一般是150-180公斤》四秒鐘起到頂，油缸伸出1米，就大概浪費了150馬力。大臂加小臂和挖斗的重量不太清楚，數(shù)值可能出入大。只是推理計算。
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王成林
2018-03-11
樓上沒有理解樓主的意圖，樓主可能是想利用蓄能的裝置和方法提高挖掘機的機械效率。 你說的，如果是利用太陽能，或者充電，只是利用能源不同而已，如果是利用車下坡，和制動發(fā)電儲存，才是提高機械效率。
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病號
2016-04-30
如果把小臂的勢能利用到挖斗或回裝的話是不是可行？
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病號
2016-04-30
我想說說，說錯不要見怪?；旌蟿恿?，首先明確是靠勢能，你也提到了，如大臂的下降，二臂的回收等等，有一個車型可以借鑒下，zx系列，但它的結果是交接時的停頓。其它自己還在研習當中，不便發(fā)表。
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130****3337
2015-08-14
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君臨無界
2015-06-25
祝你早日大功告成！
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內田液壓3
2014-08-16
常林的系統(tǒng)我已經知道了，跟我們設計的有很大不同，不過我們還沒有做出實樣，蘇州內田液壓鄭曉剛
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小松-8EO
2014-08-16
我覺得混合動力還是有蠻多不盡人意的地方，比如，回轉太快就感覺提大臂很慢
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64133976
2014-08-10
鄭總，8月8日消息常林造出蓄能挖機了。
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187984
2014-08-01
叼叼叼叼叼叼叼
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