另外，稱為重型變速箱的原因是它的設(shè)計(jì)安全系數(shù)更高，面向中國人的“強(qiáng)悍”操作作風(fēng)、超載作業(yè)習(xí)慣。視覺也能看出來，它比同類箱稍大一號(hào)。這是徐工一慣的厚重設(shè)計(jì)風(fēng)格。

因?yàn)榇蠹叶贾?，徐?0G是中國5噸第三代重載型裝載機(jī)的開山鼻祖，至今在性能上一直是最經(jīng)典最強(qiáng)悍的一款車，力量和效率無人能出其右，其重達(dá)17.5噸的強(qiáng)悍體魄，普通變速箱跟本不能把它的力量潛力發(fā)揮到極致，因此，徐工在這款經(jīng)典強(qiáng)悍的機(jī)器上增配這款早已驗(yàn)證成熟的6噸變速箱和重型濕式驅(qū)動(dòng)橋，（也可選配改進(jìn)加強(qiáng)型干式橋），這款所謂的實(shí)驗(yàn)車其實(shí)僅僅是測試一下實(shí)際力道和實(shí)操效率，實(shí)測牽引力輕松超過17噸，作業(yè)循環(huán)時(shí)間也大幅縮短，均顯著優(yōu)于行業(yè)當(dāng)前常見的定軸箱，更是甩開行星箱不知幾條街，大家看它先導(dǎo)手柄上集成的換檔按鈕就可以理解它的操作多輕松、多快捷，這在國產(chǎn)品牌中是唯一一款。

只是實(shí)話是說么。我其實(shí)挺喜歡徐工50G車型的，但是買高配置的車。只不過是圖個(gè)人性化駕駛員舒適。但確實(shí)不感恭維不成熟的技術(shù)。還不如買普通型成熟的技術(shù)的。至少開著也是一樣干活。配件還比較普遍。方便維修保養(yǎng)。買高配置的。車一旦有毛病了。配件很不好買。就得在廠家發(fā)。本來車型就不普及。廠家件貴還慢

這個(gè)箱已經(jīng)在徐工600K上標(biāo)配3年左右了，非常穩(wěn)定，徐工除了極小部分出口車還用點(diǎn)ZF，內(nèi)銷和絕大部分出口6噸車均標(biāo)配此自制電控箱和自制濕式橋。

這款變速箱在徐工內(nèi)部的準(zhǔn)確叫法是“電控定轉(zhuǎn)軸式重型變速箱”。它不是大家通常認(rèn)為的普通定軸式變速箱，是“定轉(zhuǎn)軸”，與普通定軸箱的運(yùn)行方式不同，承載能力更強(qiáng)，可靠性更高，壽命更長。

誒有這不是鐵甲大明星嗎？歡迎歡迎??！

徐工50 g車就是好！經(jīng)典傳承??！

昨晚基本一夜沒睡覺啊！

貼錯(cuò)了

這個(gè)變速箱的可靠性就得等到上市之后，等待客戶的實(shí)踐檢驗(yàn)了！

你說的這點(diǎn)我明白，我還真的試了一下，挺好用的！

這個(gè)真不清楚！