估計(jì)運(yùn)氣有關(guān)糸哈  前天到昨天壞了四臺  1412一個  眼淚都買出來了
我也只是用戶 沒有糸統(tǒng)的學(xué)過卡特維修 就是用的多了 謝謝蠻王的指點(diǎn)

抱歉，我聲明過：
1，不賣配件給任何人；
2，不給任何人做收費(fèi)服務(wù)--當(dāng)然，不收費(fèi)的也不做，哈哈哈！公司有限制，我只做技術(shù)支持工作，所以，抱歉了！
你的歧路安全閥頻繁失效，需要檢查你的機(jī)器的歧路安全閥設(shè)置壓力是否過低？低于主溢流閥開啟壓力？還是有過大的沖擊負(fù)荷？液壓錘？
供參考；
另：
與一樓的第一個帖子是開玩笑，第二個帖子是我需要的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在已經(jīng)從檢修的機(jī)器上測繪到了，謝謝你的仗義執(zhí)言。但是一樓是否有些太-老虎吃天啦！哈哈哈

蠻王能幫忙買到卡特支路安全閥里面那小彈簧嗎？  這星期壞了四個……實(shí)在是蛋疼！

高手  但我的確都是這么用哈  沒有其他手段只好用ET查促動壓力變量  看看壓力值能否跟上    最長的一個修完后已經(jīng)用了近四千小時…買一個一萬一 劃不來  自已的機(jī)子死馬當(dāng)活馬醫(yī)

致動泵的流量控制閥如果卡滯，理論上可以清洗排除；
但是，CAT不建議這樣做，因?yàn)檫@是個閉環(huán)控制的精密柱塞泵【精密度高于主液壓泵】，你動完手術(shù)，但不知道是否能達(dá)到原機(jī)的控制性能，在臺架測試無法滿足要求，只能是死驢當(dāng)活驢醫(yī)而已；
流量控制閥的卡滯，基本為發(fā)動機(jī)的機(jī)油質(zhì)量不符合要求及濾清器過濾精度所致；
試驗(yàn)過一些泵的類似故障維修，除了小時數(shù)較少的個別情況，在臺架測試基本上都無法達(dá)到發(fā)動機(jī)的功率指標(biāo)，所以不建議這樣做，但這不是聯(lián)合國憲章，無約束-力-自家的毛驢，愿意咋騎，就咋騎，哈哈哈！

高手過招，。。。。。。。。。。。

在這情況下不能繼續(xù)工作，只能緩慢滴移動到可以做維修的場地，所以叫【回家模式】，還是要更換致動泵，別指望能自己恢復(fù)性能。

調(diào)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速嘛？還是？

你好!卡特330V2可以通過電腦板顯示屏調(diào)速度嗎?怎么調(diào)?

你好!卡特330V2能通過電腦板顯示屏調(diào)速度嗎?