還行吧！一線城市挖機(jī)臺(tái)班都白菜價(jià)了！

二線 三線 之間

現(xiàn)在好點(diǎn)了，在一線城市上班了！

不單為人民服務(wù)，也為人民幣服務(wù)了！

樓主這是在為人民服務(wù)啊。:)

哪的話，僅僅是聽聊過！
還有，就是感覺那地方荒郊野外的，不是必須去誰會(huì)去！

呵呵，不用客氣，喜歡就好。

果然是高手，夠?qū)I(yè)，學(xué)習(xí)了??！

帖子細(xì)致周全。

鐵路搶險(xiǎn)方面我知道一點(diǎn)（家里有干這個(gè)的），很多兄弟誤解了，我試著用我了解說明一下：
一般這種搶險(xiǎn)都是定時(shí)間的，時(shí)間取決于最大的出險(xiǎn)點(diǎn)，所以這里不一定要非常緊急。
真正的搶險(xiǎn)，是真搶。不會(huì)給你這樣慢悠悠時(shí)間的，必須爭分奪秒、強(qiáng)攻硬上別想閑著累死人的感覺！
再有，既然累時(shí)間緊。就得要搞好后勤。遇這事只要你有本事吃，吃多少吃什么都不是事。
還有，看的人多的問題。一般來說鐵路算是個(gè)多部門協(xié)作的單位，這種故事故最起碼牽扯管電的、用電的、修路的、還有信號(hào)等等，還得有相關(guān)部門的，比如貼里面的架橋單位和上方公路部門等等。
試想，一個(gè)部門來一個(gè)帶隊(duì)二個(gè)技術(shù)加幾個(gè)干活的再加后勤加司機(jī)之類，匯集一起得什么場面。