其實(shí)也沒那么復(fù)雜，感覺和自動(dòng)擋的汽車一樣，這也是今后工程機(jī)械的發(fā)展方向吧

東西都是好東西，但是想把它們更好的結(jié)合到一起就是個(gè)問題，做的不夠細(xì)致，可靠性就降低了

談不上什么專業(yè)，有問題大家要多多探討，

不算高級(jí)的，是ZF的4WG310， 其實(shí)4WG210更復(fù)雜些

謝謝關(guān)心，雖然問題是處理了，但是沒有專用的設(shè)備電路和程序問題是很難處理的，現(xiàn)在國外的變速箱可靠性已經(jīng)不再關(guān)心機(jī)械方面的問題了，正常使用機(jī)械方面是不存在問題的，主要就是電路程序優(yōu)化升級(jí)，希望國內(nèi)有自主的高級(jí)變速箱，未來市場(chǎng)會(huì)非常大的

看多了就不覺得頭暈了

4WG180和200的相對(duì)其它型號(hào)的ZF變速箱能簡(jiǎn)單點(diǎn)，也是淘汰了的，國外主流就不好弄了，主動(dòng)控制和比例控制為主還是很先進(jìn)的

是啊  這問題一時(shí)很難解釋的清楚，燒電焊洗車什么的線路密封不好都容易聯(lián)電導(dǎo)致電腦出問題，原因很多

機(jī)械故障都好說，程序問題弄不了的，所以要正確操作和使用很重要

是啊  第一次刷就差點(diǎn)刷壞了，好在第二次重刷時(shí)成功了