卡特320c單泵憋車

高手，確實厲害！

聯(lián)系我13588648003應該可以解決

勸你別忙活啦！
為可靠起見，建議你：
1，在出問題的時候，馬上檢查監(jiān)控器里面壓力數(shù)據(jù)，看看I泵的低怠速空載背壓--一個油門，不作任何動作，如果超出3800【這可是新機標準啊】Kpa，也就甭說別的了，趕快修復【換新的誰也換不起，那玩意沒有副廠，一個才兩萬多，兩個加在一起，夠互換一個液壓泵了--為何說互換CAT原廠液壓泵合算？因為，CAT在上海的再制造工廠提供的再制造液壓泵總成，【標牌上零件號是10R開頭的，請注意】，除了留下泵殼和前后端蓋，其余的全是新部件，含兩個調節(jié)器！】；
如果出問題的時候，低怠速背壓不超限，再檢查其他方面；
2，不知道你在哪里，如果在西南，就聯(lián)系重慶的羅元發(fā)先生修復調節(jié)器，一個才幾千元，比你忙活半天害羞不好，強多了；如果你在東部，就聯(lián)系蘇州的鄭曉剛總經(jīng)理，進行修復；
以上，供參考，這是忠言相告，我不吃你的肥【回】扣，也不賣你配件，自己考慮。

唉！估計這調節(jié)器是不講道理的。因為按道理說調節(jié)器能變換流量就不存在流量偏大造成拖機問題，我還在想是不是多路伐上回油不暢的原因造成。首先我還不明白兩泵回油是不是同一管道。就這問題我請了3回師傅修車，第一個換球頭和私服活賽，第2回換電磁閥，第3回拆泵換油封清管路調電腦版數(shù)據(jù)。還是一憋到底。可笑的是有時自己回好，呵呵

這調節(jié)器不是你自己能處理的故障，需要專業(yè)維修。

ni你說的兩個方法我都試過了.內(nèi)6角調整私服活塞可以把旋轉拖機消除但是空轉都困難.30螺母調小動作慢了但還是拖.調節(jié)器球頭和私服活塞都換了 沒用

呵呵 你好！大哥  那賊日的后來又不買我挖機了。后來挖機自己又好了一段時間.調節(jié)器拆過磨損不大還可以把流量調小 不過還是憋啊.怠速轉速1020  8個油門不帶動作1800左右 帶動作1600上點.就其中一個泵拖機頭.問題老找不出在哪. 按道理提升器可以調就不應該是壞的啊.拖機這只泵我都調到（以8個油門做標準壓力調到28000KP都拖）.怠速不背壓3800   4個油門才開始拖機  123個都沒事  怠速變量電磁閥電壓15伏   這幾天裝料以方量記價 活都沒法干急死了.

確定是調節(jié)器的問題；很可能不是能調節(jié)好的了；
可作如下調整：
先檢測發(fā)動機失速【掉速】情況，看看是剛一動操縱桿就掉速，還是操縱桿做到底，油缸行程到頭才掉速？
如果是前面的現(xiàn)象，可試驗降低第一階段流量，即將32mm大螺帽松開，向逆時針方向退回1/4圈，試驗一下可有好轉？
如果是后面的情況，不要動大螺帽，向逆時針方向調節(jié)內(nèi)六角小螺栓1/4，試驗一下；
如果以上調節(jié)無效，建議維修泵調節(jié)器吧，不要調整了；
另外，這款機器在早期型號，有一個問題，就是全功率調節(jié)螺釘和其后的活塞，密封若失效，也會造成液壓功率超限，但是，這問題會導致低怠速空載背壓高的現(xiàn)象；
咱也不說這調節(jié)的遠離了，您先試一試，不行，只能維修調節(jié)器了，我及得你以前就張羅要買調節(jié)器，不知是不是這臺機器？
供參考。

謝謝王師! 是不帶電磁閥那只提升器的泵.4個油門以上才憋車.就是它所超控的動作憋車.有旋轉和其中一個行走馬達. 另一只泵的動作是正常的有收開斗和另一行走馬達. 怠速兩邊3800  8個油門動作做滿是32000   兩邊一樣.我試著把提升器流量調小  流量是小了8個油門壓力下到28000 但還是憋車 .高溫...

謝謝 ！ 是不帶電磁閥那只  不是打錘的泵  怠速3800   就是這只泵所控制的動作憋車 有旋轉和其中一只行走馬達.還有就是復合動作.