看看打架是不是修過的。

翻新機(jī)第一就是時間表下手，第二就是做漆和洗白白了，第三那就是專業(yè)的翻新機(jī)。

過來學(xué)習(xí)的，飄過~

翻新 不可怕  可怕的是 組裝車石砸車火燒車

翻新機(jī)自然要在表面下功夫。因為這樣會以最小的投入獲得最大的回報。我見過作漆的，他們用噴沙把原來的漆打掉把鐵底漏出來，然后噴漆。這樣就不會有二層漆，你買回去用到爛可能都發(fā)現(xiàn)不了噴過漆。然后做舊。剛噴漆的機(jī)子曾亮一眼就能看出翻新過，沒關(guān)系他們有辦法。他們會用泥漿水刷一遍等干了在用洗碗的鋼絲球蹭，蹭完了漆色就像干了兩年活的機(jī)子。他們還會把該磨損的地方把鐵底蹭出來，比如駕駛室門下面上下車腳踩的地方，還有配重后面等等。蹭完了用水洗一下該銹的地方就銹了，很難看出是翻新機(jī)。
        這種機(jī)子外表一般都比較好看，我們要看他的使用痕跡，維修痕跡，就像警察破案一樣只要有一個地方不對就說明這臺機(jī)子有問題。
        還有就是改銘牌改年限改時間，這都是成本比較低的做法。我們可以找一些塑料件，比如空濾蓋子，上面有這個塑料件的生產(chǎn)日期。如果塑料件是08年的，他告訴你機(jī)子是12年的，那就有問題了。

翻新機(jī)一般開幾年挖掘機(jī)的人都能看出來 ，坑的久是不動行的！

翻新機(jī)通常會從油漆處下手，只要仔細(xì)檢查漆面就可以看出端倪。
查驗挖掘機(jī)時，應(yīng)該對外觀、內(nèi)飾進(jìn)行仔細(xì)檢查。貓膩車的表面功夫，肯定是做足了的，改小時、換銘牌那更是不在話下
不過，大家依然可以從一些細(xì)微之處入手來揭穿它。例如查看縫隙，看是否均勻、順手順眼，各個縫隙內(nèi)是否有油漆噴灑斑點，各個焊接點是否涂有軟膠;45度角看全車車漆的光澤度和反光線是否一
致;發(fā)動機(jī)是否干凈;各螺絲螺帽是否有扭過痕跡，由于此類部件出廠時是機(jī)器人安裝，因此，應(yīng)該是無痕跡且有油漆標(biāo)志。
還可通過車門內(nèi)側(cè)等處查看蛛絲馬跡。雖然整車看起來很新，但如果車門的內(nèi)側(cè)、門把手的角落等地方的油漆，與其他地方有比較明顯的色差，那證明有可能修復(fù)過，車的真實年齡或許被隱瞞。
比起外觀，內(nèi)飾更能反映出一輛車的新舊。例如液壓手柄在每天的轉(zhuǎn)動中，與手掌摩擦?xí)粝掠∮?側(cè)門天窗扶手、行走桿表面油漆開始脫落，這絕不是三五千小時能達(dá)到的磨損程度。最關(guān)鍵的是車內(nèi)的按鈕，會因為長期使用而變得光滑發(fā)亮。
好了這就是個人一點點小見解，剩下的請鐵甲各位大神補(bǔ)充

沙發(fā)。

我覺得翻新機(jī)第一看外觀是否做全車油漆了，年限不是太久外觀就做油漆了必定有可疑之處，不是用的太狠就是事故機(jī)。判斷是否做油漆主要看看細(xì)節(jié)，油管的接頭處，各大件的簽名處，安全警告貼，玻璃的邊緣等等仔細(xì)觀察是否有少量油漆。然后觀察大臂小臂比較容易開裂的地方，仔細(xì)觀察焊口是否均勻很多翻新過的機(jī)器為了噴漆美觀在焊口處打膠，看機(jī)時只要用手指甲按一下焊口就可以知曉是否做漆。第二觀察全車高壓油管的老化程度，看看是不是同一品牌，油管有多少出廠原裝的，管子換的太多付款時就要多多考慮了，然后看看所謂的三大件，如果三大件全部油漆過了百分百翻新機(jī)，判斷是否油漆觀察發(fā)動機(jī)上的橡膠部件比如水管進(jìn)氣管的新舊程度，橡膠的老化程度和機(jī)機(jī)的年限是成正比的，之后就是看看底盤，外表很新的機(jī)器轉(zhuǎn)盤就有很大的逛量怎么說也說不過去吧，鏈板鏈骨4輪一帶正常使用磨損一萬小時是不會出大問題，至于小時表那些都是給不懂的人看的，只能做個參考買機(jī)看小時數(shù)意義不大。最后就是試機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)聽發(fā)動機(jī)的聲音運(yùn)轉(zhuǎn)時否平穩(wěn)排氣管排氣是否有煙，然后聽下液壓泵用手觸摸有沒有震動，怠速支車做復(fù)合動作是否憋機(jī)，行走直行是否跑偏。等等！總之很多不良商家翻新技術(shù)真的很高超，不懂機(jī)器的人很容易上當(dāng)受騙。買機(jī)器時最好多帶幾名師傅，在試機(jī)器的同時站在下面的人在多多觀察。

翻新機(jī)通常從以下幾處下手：
1:油漆一般原廠的挖掘機(jī)原車漆不管用了多久，油漆的表面都有種反光的感覺，{用水和抹布洗一部分，晾干了就能很好看得到了}那是因為原廠都用的比較好的亮漆在外面，一般的翻新機(jī)是不會用很好的亮漆的，有的連亮漆都不會有的！還有就是比如油箱和后面部位的有間隙的地方，你給檫干凈，看看是不是跟外面有很大的色差，前面的甲友所說的做整車漆，然后在給你弄久，這點也很好識破啦；一般挖掘時間久了都會有小的檫刮什么的，你去找檫刮的地方，原車漆只有很薄一層，像紙一樣薄的油漆，做過油漆會變厚的。
2：油管這個是外面壓的油管接頭部位[img=110,0]http://cfstwl.com/forum.php?mod=image&aid=2291719&size=300x300&key=deafd203ea21839a&nocache=yes&type=fixnone[/img]        
 這個是原車的油管接頭部位[img=110,0]http://cfstwl.com/forum.php?mod=image&aid=2291718&size=300x300&key=21baa0c76626343e&nocache=yes&type=fixnone[/img]
           看看有區(qū)別嗎？很大的區(qū)別，翻新的機(jī)器，是不會給你安裝原車的油管的，所有就能很好判斷油管換了多與不多，換多了，那肯定是有問題的。
3：標(biāo)志
  有的甲友說看銘牌，其實銘牌是可以作假的，我們這里都有200元給你換一個，主要是看銘牌上的編碼和大臂座子下面的編碼是否一致；銘牌[img=110,1]http://cfstwl.com/forum.php?mod=image&aid=2291730&size=300x300&key=321f982931592291&nocache=yes&type=fixnone[/img]    大臂座子下面的數(shù)字[img=110,1]http://cfstwl.com/forum.php?mod=image&aid=2291731&size=300x300&key=8f77a9a86c1ca2e7&nocache=yes&type=fixnone[/img]

      看挖機(jī)的工作時間都沒用的。主要是看那一年產(chǎn)的，像什么怠速乘車。銷子和成套磨損情況，那個是看不出來的，還有就是看底盤的鏈接，原車的是有每個廠家的LOGO的。 還有就是螺絲，螺絲擰過的是有圓角的，  這些都很好判斷，希望能幫到大家，時間不夠了   該上班啦。


                  其實大家都要仔細(xì)觀察這些 ，翻新機(jī)沒有立腳的地方。很好辨認(rèn)的，拜~~@