是一套山寨的探針？也許不好用--
對(duì)于這類(lèi)一輩子也用不上幾次的問(wèn)題，不妨讓代理商去做。
吊回發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有功率測(cè)試臺(tái)，如何加載試驗(yàn)?。?/pre>
					

					
				

搞了一套正時(shí)校正的裝備，可是2個(gè)小時(shí)還停留于請(qǐng)稍等……正在找新的正時(shí)位置。發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)吊回。

我估計(jì)你汽缸床沒(méi)裝好 或者氣門(mén)沒(méi)調(diào)好

主要看排氣溫度究竟是多少/根據(jù)CAT的要求，更換重要部件，必須做正時(shí)校正，你沒(méi)有得到過(guò)培訓(xùn)，所以不懂；


120R d 號(hào)碼不對(duì)，應(yīng)為10R，這是CAT再制造的噴油器；387是全新的號(hào)碼；
進(jìn)行到這程度了，應(yīng)當(dāng)測(cè)試氣缸壓力，做全面檢查了。

換了凸輪軸還用校正時(shí)？以前也換過(guò)，沒(méi)有要校正時(shí)啊，不過(guò)還是弄了套校正時(shí)的裝備。晚上校過(guò)再看看吧。我換了4個(gè)缸的油嘴，（2.3.4.5）他以前舊的。就只紅4.5缸了。我把換下來(lái)的4缸油嘴（以前4缸的油嘴不紅排氣管，其他5缸都紅）換到了5缸去，結(jié)果就紅了1.2.3缸。后來(lái)全部換新油嘴，結(jié)果打回原形。順便問(wèn)下油嘴編號(hào)10R7225和387-9427有什么不同嗎？1.2.3缸裝的是編號(hào)為120R7225的油嘴。4.5.6缸裝的是編號(hào)387-9427的油嘴。

又紅了？--娛樂(lè)界人士就盼著這個(gè)呢？
你前天的解決有誤判斷？增壓器外殼溫度是多少？550-580度都是正常--括號(hào)”不能用手摸--括號(hào)完了。
這款機(jī)器，如果不更換曲軸，凸輪軸，正時(shí)傳感器，是不用校正正時(shí)；
那兩個(gè)工作異常的氣缸還是要判斷問(wèn)題--確認(rèn)汽缸壓力【沒(méi)有現(xiàn)實(shí)故障代碼的前提下】；
降低機(jī)器的整個(gè)負(fù)載【鉆進(jìn)速度】試一下有無(wú)變化？

問(wèn)題還是沒(méi)解決

表示卡特電噴機(jī)太特么高大上了，找到問(wèn)題就謝天謝地了

親 解決了嗎？什么原因？空壓機(jī)進(jìn)氣壓力高了嗎？

在潛孔鉆機(jī)的負(fù)載上，除了回轉(zhuǎn)和沖擊的負(fù)載，就是吹塵空壓機(jī)的負(fù)載了；
液壓負(fù)載不會(huì)變化太大，空壓機(jī)麻煩較多，控制不靈活，沒(méi)有液壓系統(tǒng)容易控制。