我來分享下我開小松400-7憋車原因。
機(jī)器剛剛大保養(yǎng)過后就拉到工地包月，加的是工地的油，干了幾天活過后突然挖機(jī)就出現(xiàn)干了一會活挖機(jī)就慢慢熄火，然后發(fā)起來再干一會活后又熄火，剛開始以為柴油濾芯進(jìn)了空氣，就排下空氣，排完空氣過后再干一會就又熄火，然后就猜想可能是進(jìn)油管和回油管墊片的o型圈破掉了，然后把墊片重新?lián)Q新的，結(jié)果還是不行，然后就猜想可能是柴油箱太臟的原因，就把柴油箱重新洗過，結(jié)果還是出現(xiàn)干一會活就又熄火，最后多方打聽才知道原來柴油箱連接發(fā)動機(jī)之間有一個大濾網(wǎng)，原來從來沒有注意這個地方，結(jié)果把濾網(wǎng)拆出來一看，發(fā)現(xiàn)上面全部是雜質(zhì)，把濾網(wǎng)全部堵死了，怪不得造成挖機(jī)供油不上導(dǎo)致挖機(jī)干活就熄火，最后把濾芯用柴油清洗，再裝上去，結(jié)果機(jī)器就正常了，也比以前有力多了，發(fā)動機(jī)的聲音也響亮多了。
以上只是個人的經(jīng)驗，開pc400-7這款機(jī)子一定要注意這個濾網(wǎng)，一定要定期清洗。

恩怎么了，你也有這樣問題還是

我開的小松228挖機(jī)怠速狀態(tài)和大油門的時候挖機(jī)干活一切正常,放下保險鎖做動作挖機(jī)就憋車,還會憋熄火,如果松開手柄就不憋車了.挖掘機(jī)轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常后繼續(xù)干活會掉轉(zhuǎn)速,特別是做復(fù)合動作(小臂和挖斗一起做)的時候憋車嚴(yán)重.為了解決這個問題，我問了好多的師傅，他們給了我好多的意見，我把挖掘機(jī)液壓泵的功率調(diào)小一點，憋車熄火這種情況這很少出現(xiàn)了，大家都說問題就在柴油機(jī)，為此我把機(jī)油、機(jī)濾、柴濾、空濾都換的新的,而且還把柴油箱清洗了，柴油箱很臟，里面有很多的東西，說不上是什么東西，可能是加的柴油不好，柴濾也沒有好好的更換，柴油機(jī)冒黑煙時候，就該想到是柴油機(jī)的問題。最后我把液壓泵的功率恢復(fù)，再沒有出現(xiàn)這種情況。為了避免憋車，一定要做好保養(yǎng)工作，油一定要好的，定期更換機(jī)油、機(jī)濾、柴濾、空濾，還是那句話，保養(yǎng)做的好，問題就會少的。

挖機(jī)憋車、通俗的說就是挖掘機(jī)在干活時、工作無力發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速持續(xù)下降、一般是指發(fā)動機(jī)在掉轉(zhuǎn)速500以上、掉速200一下即為正常.掉速嚴(yán)重時甚至?xí)斐砂l(fā)動機(jī)熄火、挖掘機(jī)出現(xiàn)憋車現(xiàn)象、其主要原因是因為發(fā)動機(jī)的功率跟液壓系統(tǒng)的功率不匹配、而發(fā)生憋車現(xiàn)象.挖掘機(jī)憋車一般又分為、發(fā)動機(jī)憋車、液壓泵憋車、和電路系統(tǒng)憋車。




  先來說發(fā)動機(jī)憋車




  1、簡單的發(fā)動機(jī)功率檢查：聽聲音一個個缸聽聲音有沒有變化，如果沒有變化、說明噴油器不工作了、解決辦法更換或清洗噴油器、急加速聽發(fā)動機(jī)的聲音、是不是來的快、又有力聲音又穩(wěn)、如果沒有、高壓油泵噴油器、油路、氣門都要檢查一下.在看煙色，憋車時看排氣管冒黑煙程度是大還是小、如果冒黑煙程度比較大、可能是噴油器、柴油濾芯、空氣濾芯、渦輪增壓器有問題.如果黑煙程度小
則說明柴油路進(jìn)空氣或供油不夠.可以檢查一下回油限壓螺絲及油路和墊片。




   2如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降過多發(fā)動機(jī)功率不足、大部分為燃油系統(tǒng)的問題、最常見的就是柴油濾清器堵塞供油不足、或噴油嘴柱塞磨損嚴(yán)重、電噴機(jī)一般是噴油器磨損嚴(yán)重、解決方法：將油路疏通更換柴油濾芯、并將柱塞打磨加工或更換.




3燃油泵磨損.如果不確定是不是油泵的問題，我們可以用水冷卻的方法來試驗下。比如說冷車不憋車，熱車憋車，此時我們可以用水來冷卻下燃油泵，看看憋車現(xiàn)象有無改善、如果用水冷卻后，不在憋車，那就基本上斷定是燃油泵的問題、解決辦法需將燃油泵進(jìn)行校正戓更換.


  液壓泵憋車

所有挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)的功率主要來自于液壓主泵。液壓泵的功率與發(fā)動機(jī)的功率不匹配，有可能導(dǎo)致挖掘機(jī)憋車，而液壓系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)不匹配的原因有以下幾種1、液壓油溫度過高，導(dǎo)致液壓泵伺候機(jī)構(gòu)零件熱漲卡滯。2、調(diào)節(jié)器磨損老化內(nèi)泄嚴(yán)重3、液壓泵傳感失靈，正控制系統(tǒng)比較明顯，負(fù)控制的影響不是太大，4、先導(dǎo)壓力不足調(diào)節(jié)器反饋系統(tǒng)失靈，5、液壓泵內(nèi)部機(jī)構(gòu)磨損


 電路系統(tǒng)故障

  一般出現(xiàn)在使用時間較久的車型，容易產(chǎn)生因線路老化而燒毀傳感器、犱行器、及電腦板、解決方法要定時檢查線路接頭處、把祼露外面的線路加以保護(hù)、防止線路過早老化。

 預(yù)防憋車就是要經(jīng)常檢查柴油管路、放掉油水分離器里的水、平時加油的時候要到正規(guī)的大加油站來加油、按時來給機(jī)器保養(yǎng)、工作時不要超負(fù)荷工作、不要等到出問題了在來維修保養(yǎng)、畢竟三分靠機(jī)器、七分靠保養(yǎng)、

急辦急用挖掘機(jī)操作證，那個兄弟知道辦理快的，聯(lián)系我，謝謝

以前開電噴憋車也遇到過，一般就是用的劣質(zhì)柴油濾芯的原因，換上原廠柴油濾芯和空氣濾芯，馬上就沒事了，還有就是電路插頭松動。

查看下電路是不是有問題呢？

我們這因為油質(zhì)不行有次開輛徐工135出現(xiàn)憋車掉轉(zhuǎn)速下車打開發(fā)動機(jī)引擎蓋一看快熄火一樣聲音沉悶不均勻發(fā)動機(jī)抖動厲害明顯供油不足最后把濾芯換了也不行因為在偏遠(yuǎn)山區(qū)修路條件不好老板讓自己能解決先自己解決實在不行再找修理工然后把管路全部用嘴吹了一遍都通暢之后打燃火好了沒幾分鐘又憋車各種檢查都找不到問題最后無意之中發(fā)現(xiàn)加油口處慮網(wǎng)上的絲襪不見了原來是挖機(jī)干活因為供油量大加上油箱里的油也不多把襪子吸到出油口給堵起了后來用鐵絲把襪子勾出來就好了。還有一次開一輛三一365只要每天干上兩個小時后機(jī)子溫度有點高溫就開始出現(xiàn)無力時而憋車但過一會兒就正常負(fù)荷過大也憋車特別是收小臂的時候最容易出現(xiàn)至于什么原因因為工地快到尾期做完那個工地就沒幫那個老板干了至于那個老板怎么把那個問題處理的我也不知道

一通百通！

這個可能是主閥的問題哦