校泵的告訴我冷熱車有區(qū)別就不是泵的事，你是指液壓泵？？？

洋馬發(fā)動機突然溫度變低，，低了10多度，本來是68-75之間現在成了58-64之間了，，液壓油溫度也是不到70，，（液壓油溫度是從液位窗看的），冷車水箱蓋擰開水不循環(huán)的，，干活正常，，各位大師知道這是啥情況不？

空濾堵了或者進氣管掉了

其實憋車主要還是負載太大，其次發(fā)動機確實該住院了，如果發(fā)動機出現的故障導致憋車，我們能從機器的聲音或其他方面判斷出來。

憋車是發(fā)動機的功率不足或液壓系統(tǒng)負載大于發(fā)動機的輸出功率。應該有三大原因:發(fā)動機，聯軸器，液壓系統(tǒng)。
首先發(fā)動機原因有:進氣量不足，造成原因有空濾堵塞。增壓器不完全工作，原因有可能是增壓器磨損，也有可能是排氣之管漏氣排氣量減小。2油路有問題:柴油濾芯堵塞，吸油管濾網堵，手油泵濾網堵，高壓油泵磨損，噴油嘴等，3.發(fā)動機自身的磨損，缸筒活塞等，有的是由于氣門沒調好在做功沖程關閉不嚴造成功率不足。聯軸器丟轉就會造成輸出功率不足的。

看看發(fā)動機連接大泵哪里有個感應器會不會壞掉

我來談一下我曾經遇到過的鱉車問題，希望能對有同樣問題的甲友有所幫助！時間2014年八月 玉柴230挖機 康明斯6b5.9-c發(fā)動機 故障現象：師傅打電話來說挖機鱉車，掉速厲害！接完電話后，根據以前經驗，柴濾臟了，于是拿了3個柴濾就往工地跑，到了之后還在干活，觀察了一下，確實鱉車，有時候看的就像要憋熄火了一樣，有黑煙冒出。心想這肯定油路有問題，于是把濾芯換上，以為問題解決了，手一洗走了，誰知道走到半路，師傅又打電話問你怎么走了，我說還有什么事，他說沒搞好啊，還是憋車。還是鱉車？我心一下揪了起來，怎么辦，先回去找人討論下在說。二，故障原因分析：機子以前都正常，問題突然出現，應該不是液壓磨損方面造成的，憑感覺是油路睹，當大油門的時候，油供應不上，造成掉速，然后鱉車，冒黑煙。當然還有增壓器，空率，等也有這方面的原因。但個人覺得主要還是油路問題，俗話說，三人行必有我?guī)煟€是再請教下別人再說吧，問了一圈，都說油路可能堵造成的，油箱堵，手油泵，柴油泵都有可能，好了今天已經晚了，明天到現場檢查下今天懷疑的地方再說吧。三，現場檢查，空率正常，增壓器正常，油箱出油管正常，然后檢查手油泵，手油泵聽師傅說里面有一道濾網，于是撤下來檢查，果然濾網上面粘了一小塊象槊料皮一樣的皮皮，看來他就是罪魁禍首了，四故障處理：去掉皮皮，清洗管路，清洗油箱，試機一切正常。五：事后總結，遇到故障要冷靜，靜下心分析一下，引起故障的原因有哪些，然后根據現場，實地檢查，做到心中有數，就能又快又準確的找到問題原因。我說完了，希望能夠對大家有所幫助。

憋車、即車發(fā)悶、加速無力、原因基本由
1、進氣不通暢 空氣濾芯堵塞
2、排氣不通暢
3、燃油正時不對過早
基本就這些原因
挖掘機憋車簡單的說就是挖不動在車用發(fā)動機正常工作時當動力大于阻力發(fā)動機的轉速就會上升車越跑越快當阻力大于動力的時候就會出現發(fā)動機降速冒煙甚至熄火。同樣在挖掘機上也是一樣的道理。只不過挖機是用發(fā)動機來帶動液壓系統(tǒng)去進行工作。吹空氣濾芯要即使。經常更換燃油濾芯  。保持燃油系統(tǒng)和進氣、出氣系統(tǒng)的通暢。

看過我以前的帖子的甲友應該知道我開的是一臺小松200—6現在已經有35000多小時了。不僅憋車還掉速，所有動作慢，干活沒力、排氣管黑煙滾滾。打電話給修理工叫把空氣濾清、機油濾清、還有液壓油濾清統(tǒng)統(tǒng)換掉看好不好點。就按照修理工的指示都換了但是這些問題依舊存在。修理工到現場檢查了油水分離還有其他的各個濾清說可能是油泵問題，找來修油泵師傅校油泵還是憋車，又說油路堵塞需要清洗油路，清洗油路后試車還是憋車，修理工又問加的是不是加的中石化的油老板說不是，一直加的是私人加油站的油（因為便宜點）。修理工說私人加油站的油質量很差臟東西很多的對發(fā)動機不好，說檢查一下噴油嘴，卸下噴油嘴說噴油嘴的堵塞所以噴油效果不好。更換噴油嘴啟動試車故障消除。

一個小蘋果拍的 呵呵