兄弟你就別抬杠了我開的卡特，中臂和鏟斗都內(nèi)漏了，聽我給你說你就能聽懂，油鋼的工作原理你知道不，是活塞原理，回答正確 沒有壓力就沒有動力，這邊油壓進(jìn)去那邊是不是要出去，如果油封壞了，這邊進(jìn)去了，那邊出去的太慢會怎么樣，不要糾結(jié)那邊油多油少，空間沒有改變，兄弟你學(xué)過烏鴉喝水的那篇課文，不知道說的對不對，不要噴我，我小學(xué)沒畢業(yè)。我個人觀點。

閥是好的檢查過大臂油封一個外露但已經(jīng)把油封換過了現(xiàn)在還是掉臂應(yīng)該是另一個油封內(nèi)泄

那你確定你的伐不泄露嗎？

6樓正解

我不贊同你的說法，誰說舉著大臂就不會掉了，我現(xiàn)在的機(jī)子就掉呢

如果動作速度慢了還憋車，是發(fā)動機(jī)問題，如果速度沒有變化是泵調(diào)節(jié)失靈。

這題在以前的21SUN論壇吵的可兇了，大師都把計算公式都拿出來了，結(jié)果是這么個情況，和王大師理解的差不多

里面有兩個伺服閥《調(diào)整閥》，不清楚你處理的是那個閥。有沒有好轉(zhuǎn)。

這個問題比較抽象，如果活塞沒油封了，你就理解成沒有活塞了，因為上下油腔是相通的了。
假如你把油缸桿取出來去掉活塞，油缸里面有再放一定的油安裝好，然后再把油缸桿放回油缸，你一定不會把油缸桿壓到底，因為油缸桿進(jìn)入，會減小里面的容積，等到里面的壓力，升高到和油缸桿的壓力相同時，油缸桿就會停止運動，所以大臂不會掉到底。但是支車相當(dāng)于把油缸桿向外抽出了。

實際沒有活塞根本就不能支車了，只是這么解釋。有的可能措詞不當(dāng)，見笑。

我流量都調(diào)最小了還是會憋車。怠速和高數(shù)都一樣會跳表