簡(jiǎn)單明了的幾條情況，要是按照活動(dòng)參與方式回答的更完善就更好啦！ 謝謝您對(duì)活動(dòng)的支持！

無語還因?yàn)椴僮魇值拇中倪€是什么？膽大細(xì)心才能做好工作，確保安全。

感謝甲友分享，提出的兩點(diǎn)的確是在翻車事故中常見的兩種情況，一定要做好預(yù)防工作，不要粗心大意，賺錢的同時(shí)更需要安全的前提和保障。

既可以占百分之百，也可以占百分之零，因?yàn)橐磺械囊馔鈿w根結(jié)底還是人為的因素比較多！所以要想不出意外就必須做到，沒有意外的準(zhǔn)備不給意外留空子，凡事不過分的自信，多想，多看，多思考，雖然我們不能預(yù)測(cè)明天跟意外哪個(gè)會(huì)先來，但我們可以預(yù)測(cè)自己該不該去給意外留平臺(tái)！

1、安全事故中翻車可能占到60%
  危險(xiǎn)系數(shù)在7分
2、我自己看到過下次翻車是在2010年那時(shí)候剛學(xué)挖機(jī)休息天的時(shí)候師傅帶我去修理廠玩，剛好一現(xiàn)代200拉來修車，挖機(jī)老板自己下拖車，挖機(jī)剛好下到爬梯上鏈條打滑挖機(jī)側(cè)翻沒有完全翻了，那老板差點(diǎn)嚇?biāo)劳跈C(jī)下來第一句就是說今天要是駕駛員下駕駛員就失業(yè)了。那老板到修理廠開了一臺(tái)挖機(jī)出來鏈條壓正開下來了。
在前幾個(gè)月我老板的挖機(jī)，把小區(qū)的水泥板壓斷挖機(jī)側(cè)翻到小溝里，剛好有吊機(jī)在吊水泥板幾分鐘就吊上來了，還好吊的快要不發(fā)動(dòng)機(jī)就進(jìn)水了。
3、挖機(jī)翻車主要有以下幾點(diǎn)：下拖車、在回填的山路、小河道橋面上等等主要就是天氣差，下雨天濕滑、大臂抬的太高等等。有效的預(yù)防就是下拖車小心點(diǎn)，干活的時(shí)候多觀察一下，個(gè)別地方下車觀察。

事故的發(fā)生和司機(jī)的關(guān)系很大，司機(jī)開車不細(xì)心，感覺不到危險(xiǎn)的來臨，每次看到論談里翻車的事故，都很無語

個(gè)人總覺得是自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)和對(duì)路面的熟悉情況來看，我們這個(gè)行業(yè)是風(fēng)險(xiǎn)性最高的行業(yè)，我們不但要對(duì)自己機(jī)器的熟悉，還要在運(yùn)輸行駛過程中多看看，多想想能不能運(yùn)輸，下面是我自己出過的事，僅供參考。
拖車制動(dòng)沒有好好的檢查，大約60度的陡坡，駕駛員迅速選擇擦山坡，幸好下面是一條小水溝，迅速使車制動(dòng)，駕駛員虛驚一場(chǎng)但還是教育我們以后安全第一，警鐘長(zhǎng)鳴啊。

牢記在心不要拿自己和別人的生命開玩笑

這么多年了開挖掘機(jī)沒有出過事故但苗頭也有好多次出現(xiàn)過主要是要膽大心細(xì)有一次挖人工湖裝車單邊一沉最快的速度支向下落塌方的一側(cè)單邊支撐機(jī)身打轉(zhuǎn)開向塌方處下修路再上來因?yàn)橐郧暗V山也遇到到過煤坑下陷還好只是單邊地方洞壁厚否則現(xiàn)在打字的不是我

將所有安全事故的發(fā)生規(guī)定為100%，你覺得翻車這項(xiàng)會(huì)占百分之多少？危險(xiǎn)系數(shù)最高為10，翻車的危險(xiǎn)系數(shù)為多少？
     %吧因?yàn)槲覀冞@邊打我進(jìn)入工程機(jī)械行業(yè) 沒有見過翻車的  在我看來翻車的危險(xiǎn)系數(shù)還是比較高 像我們干的活的話 小挖機(jī)比較少  都是中大型挖機(jī)  它本身就比較大 重  只要壓到駕駛室 那都是肉包鐵  像甲油們說的 單單一個(gè)上下拖車就已經(jīng)有很多的安全事故  還有駕駛員遇難 所以說危險(xiǎn)系數(shù)我打90分 
    由于干的活的不同  我們這邊還沒有發(fā)生過挖掘機(jī)翻車事故  沒有過于危險(xiǎn)的活  一般就都是陷車比較多  但都沒什么大問題
3、頻發(fā)的翻車事件原因有哪些？是否可以有效預(yù)防？
     頻發(fā)翻車事故原因很多的  主要還是有些活確實(shí)危險(xiǎn)  還有就是駕駛員不細(xì)心  違規(guī)操作 帶班隊(duì)長(zhǎng)指揮錯(cuò)誤     其實(shí)像過于危險(xiǎn)的活我們可以說No  不干  不能拿生命開玩笑  還有就是駕駛員自己細(xì)心   不合適就跑  不猶豫  因?yàn)槲乙矝]干過什么危險(xiǎn)活 所以只能說這么多