1. 我覺得安全事故中挖機(jī)的翻車的概率在百分之四十左右因?yàn)橄駛?cè)翻或者整個(gè)翻面一般都是在狹窄的施工環(huán)境中發(fā)生的    在這樣的環(huán)境中發(fā)生土質(zhì)塌方是不能快速的有效的進(jìn)行安全行為的。其余百分之六十的事故  一般都是陷車還有其余復(fù)雜工況事故的。陷車占多數(shù)。
    2.身邊發(fā)生的就只有去年朋友一輛卡特兩百b在高速施工便道上進(jìn)行與渣土車進(jìn)行錯(cuò)車時(shí)把路外人工堆砌的石頭擋土墻壓塌了造成挖機(jī)整個(gè)四腳朝天，慶幸的是人沒事，挖機(jī)也就做做鈑金就好，但是這類安全事故是可以規(guī)避的可是卻發(fā)生了。原諒我沒圖
      3.安全事故我覺得大多數(shù)是可以避免發(fā)生的，但是工地的施工方式占安全事故的大部分責(zé)任，其次我們施工要充分考慮到能不能保障自己的人身安全其次設(shè)備的安全性，所以我們一定要將安全第一掛心頭，而不是口頭而言

這是輪番出事故……真的需要小心小心再小心！:)

只看看，不分享下經(jīng)歷或是提幾條好的建議嗎？:)

人沒有事已經(jīng)是不幸中的萬(wàn)幸了！:)

經(jīng)驗(yàn)慢慢累積就有了，加油！:)

零七年踏入這個(gè)行業(yè)  轉(zhuǎn)眼十年了真快   就從第一次看到翻車說(shuō)起吧  那個(gè)時(shí)候我還在學(xué)徒師傅在那個(gè)工地拆遷  我那時(shí)候小愛跑著玩  旁邊有幾輛車在挖樓槽五米深！有一臺(tái)日立倒車沒看后邊直接就干進(jìn)去了。第二次就是一個(gè)小松360上那種石頭平臺(tái)大臂高高舉起，悲劇發(fā)生了  底朝天！在一次就是在南水北調(diào)一臺(tái)神鋼210了  那那天我正好回家  老板替我開小松200在溝低挖u型槽完事有個(gè)坡上不去，后來(lái)上邊的神鋼轉(zhuǎn)過(guò)頭來(lái)幫忙，兩個(gè)鏟斗搭住就這樣神剛倒車忘了他后邊自己剛挖的坑了小松上來(lái)了神剛翻進(jìn)去了！說(shuō)來(lái)說(shuō)去還是司機(jī)大意，重要的事情說(shuō)三遍開挖機(jī)必須要做到小心小心再小心:victory

我就看看

我們工地翻過(guò)柳工50CN.因?yàn)槭窃谒淼朗┕?，疲勞駕駛翻到棧橋下面，人沒有事，駕駛室報(bào)廢。雙橋車就經(jīng)常掉中心水溝里面?zhèn)确?/pre>
					

					
				

翻車很常見，大部分都是人的問(wèn)題，有兩種人，一是二把刀，沒經(jīng)驗(yàn)?zāi)懽哟筇觳慌碌夭慌履亩几扇?，把車?dāng)玩具了，還有一種是經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，由于一時(shí)大意，陰溝翻船了。只要我們繃緊安全這根弦不放松，就能大大降低人為的安全性事故

經(jīng)驗(yàn)也是在實(shí)踐中不斷總結(jié)的，施工一定要時(shí)時(shí)刻刻保持安全意識(shí)~:)