正流量控制的問題(轉(zhuǎn)帖作者:鄭同立)
在我們常見的挖掘機(jī)中，除了小松使用LS控制外，大部分都使用負(fù)流量控制。近年來有部分的公司推出正流量控制，并且如此這般地說正流量有諸多好處，那么正流量真的有那么神嗎？讓我們在下邊以川崎K3V系列為例來分析一下挖掘機(jī)上液壓泵地控制原理：
挖掘機(jī)上為了更有效地利用發(fā)動機(jī)的功率通常都采用恒功率變量泵，所謂的恒功率變量泵通俗一點(diǎn)說就是泵的壓力與泵的流量的乘積是一個(gè)常數(shù)，如果這個(gè)數(shù)值大于發(fā)動機(jī)的功率時(shí)就會出現(xiàn)我們常說的憋車。所以每個(gè)設(shè)計(jì)者就其設(shè)計(jì)思想來說，都必須是使整個(gè)液壓系統(tǒng)的功率無限接近發(fā)動機(jī)的功率而又絕對不能大于發(fā)動機(jī)的功率。
挖掘機(jī)的恒功率控制
在挖掘機(jī)的恒功率控制上分為兩個(gè)部分:一是泵內(nèi)部的功率控制:他是根據(jù)本泵的輸出壓力和他泵(另一個(gè)泵)的輸出壓力對泵的排量進(jìn)行的控制,當(dāng)壓力升高時(shí),泵的排量隨之減小;當(dāng)壓力降低時(shí),泵的排量隨之增大;如果系統(tǒng)的壓力低于先導(dǎo)壓力時(shí)則引入先導(dǎo)壓力對其排量進(jìn)行控制.無論是對于正流量還是負(fù)流量,就此一部分而言,不管是從理論上還是從結(jié)構(gòu)上都沒有什么不同,也就是說在此部分沒有什么正流量和負(fù)流量之分.這是液壓泵恒功率控制的主體,在此不作討論.二是外部信號對泵的功率的控制:這里說的外部信號是指先導(dǎo)操作系統(tǒng),主壓力系統(tǒng),發(fā)動機(jī)系統(tǒng)等等等等一切與泵的功率控制有關(guān)的信息的綜合.在負(fù)流量中是負(fù)壓信號和其它信號的綜合,在正流量中是正壓信號和其它信號的綜合.這兩個(gè)其它信號也沒有什么不同,關(guān)鍵就在于負(fù)壓信號和正壓信號的區(qū)別.
我們知道,在挖掘機(jī)上,各執(zhí)行元件的速度會隨操作手柄的行程的變化而變化,液壓系統(tǒng)會根據(jù)這種變化對其排量進(jìn)行控制,負(fù)流量和正流量的區(qū)別就在于這種變化的信號采集位置的不同.
信號的壓力值就會越小;反之如果手柄行程越小,對應(yīng)的二次先導(dǎo)壓力也會越小,由二次先導(dǎo)壓力控制的主閥芯的開啟度也會越小, 與之對應(yīng), 主閥芯的開啟度越小,主油路分向執(zhí)行元件的油越少,執(zhí)行元件的速度就會越慢, 通過中位流經(jīng)負(fù)壓信號發(fā)生裝置的油就越多,負(fù)壓信號的壓力值就會越大.液壓泵根據(jù)負(fù)壓信號的壓力值的大小來對其排量進(jìn)行控制.這就是負(fù)流量控制.他的信號采集點(diǎn)是主油路中主控制閥的出口處.
正流量:
在正流量的主控制閥上沒有負(fù)壓信號發(fā)生裝置,他的信號采集于二次先導(dǎo).其它部分與負(fù)流量沒有什么區(qū)別.
與負(fù)流量相比正流量為什么操作敏感性好:
由于負(fù)壓控制的信號采集點(diǎn)在主挖掘閥的出口處,只有主控制閥有動作時(shí)此負(fù)壓信號才會發(fā)生變化,從而使泵的排量發(fā)生變化,這就使得液壓泵的控制永遠(yuǎn)滯后于主控制閥的控制.
而在正流量中,由于泵的控制信號采集于二次先導(dǎo)壓力,此壓力信號同時(shí)發(fā)送液壓泵和主控制閥,這就是使的兩者的動作可以同步進(jìn)行.這就是 “與負(fù)流量相比正流量操作敏感性好”的主要原因.

與負(fù)流量相比正流量為什么節(jié)油:

在負(fù)流量控制的液壓系統(tǒng)中,負(fù)壓信號的壓力大約是5MPa到6MPa,此壓力只用于產(chǎn)生負(fù)壓信號;而正流量控制的液壓系統(tǒng)中,由于沒有此裝置,他的回油壓力僅僅是背壓(一般在0.5MPa左右),這就減少了一個(gè)不必要的功率損失,從而使的正流量的挖掘機(jī)在完成同樣工作量的情況下一定比負(fù)流量控制的挖掘機(jī)省油.

精華之講！謝謝LZ

說得很詳細(xì)!!但還是不懂!!!再詳細(xì)點(diǎn)!

正流量為力士樂公司研究的，一直沒有利用，現(xiàn)在在三一昆山挖掘機(jī)上用上了，可用在20－30噸的挖掘機(jī)上。

3# 掐死你的溫柔 

分析得很對，高手?。?/pre>
					

					
				

很深奧哦

跟LZ學(xué)習(xí)啊

正流量控制系統(tǒng)是力士樂上世紀(jì)80年代的技術(shù)，主要特點(diǎn)是：操縱手柄的先導(dǎo)壓力不僅控制換向閥，還用來調(diào)節(jié)油泵的排量。執(zhí)行元件不工作的時(shí)候，油泵上沒有先導(dǎo)壓力，斜盤擺角最小，油泵只輸出少量的備用流量。操縱先導(dǎo)手柄，則液壓先導(dǎo)回路中建立起與手柄偏轉(zhuǎn)量成比例的壓力來控制換向閥閥芯的位移和泵的排量。油泵的流量和由此產(chǎn)生的執(zhí)行元件的工作速度與先導(dǎo)壓力-控制壓力成正比例。 負(fù)流量控制系統(tǒng)，也是力士樂上世紀(jì)80年代的技術(shù)，主要特點(diǎn)是：按主操縱閥回油量的大小即主操縱閥閥后節(jié)流孔前建立相應(yīng)的控制壓力調(diào)節(jié)主油泵的排量。主油泵的排量與該控制壓力成反比。 正流量液壓系統(tǒng)對于一些業(yè)內(nèi)人士來講可能比較陌生，其主要特點(diǎn)是主泵的排量與先導(dǎo)操作手柄輸出的信號壓力成正比。主控制器根據(jù)先導(dǎo)壓力信號及其變化趨勢判斷執(zhí)行器的流量需求及其變化趨勢，并據(jù)此對主泵排量實(shí)施調(diào)節(jié)，以使系統(tǒng)的流量供應(yīng)能夠動態(tài)跟隨執(zhí)行元件的流量需求，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)流量的實(shí)時(shí)匹配，達(dá)到“所得即所需”。該系統(tǒng)相對負(fù)流量系統(tǒng)中位流量損失小，相對負(fù)載敏感系統(tǒng)則可靠性高，復(fù)合動作更節(jié)能。該系列機(jī)器比其它機(jī)型工作效率提高了8%左右，能耗下降了10%左右 負(fù)流量控制系統(tǒng)是指液壓泵 

負(fù)流量控制系統(tǒng)是指液壓泵輸出油液通過操縱閥(換向閥)閥桿的控制將油分成兩部分：一部分去液壓缸或液壓馬達(dá)，是有效流量，另一部分通過閥中位回油道回油箱，為浪費(fèi)的流量。為控制這部分浪費(fèi)流量，使它保持在盡可能小的范圍內(nèi)，在操縱閥中位回油道上加一個(gè)節(jié)流孔，通過節(jié)流孔產(chǎn)生壓差，將節(jié)流口前壓力引至泵排量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來控制泵的排量。通過節(jié)流孔的流量越大，則節(jié)流口前先導(dǎo)壓力越大，泵排量越小。泵變量機(jī)構(gòu)的控制壓力(先導(dǎo)壓力)與泵排量呈反比關(guān)系，故稱為負(fù)流量控制。這種控制方式能減少流量損失

看不懂，請高手就此圖給出解釋。