小松380能舉起11噸的料、但也不敢行走，舉起來行走的極限是10噸，9噸可以隨意打方向。

我支持單搖臂，我的836就吊過5噸重的鋼帶【就是彩鋼瓦卷】，不過都不敢拐彎，后輪都像蜻蜓點(diǎn)水似的。

單臂的北方幾乎都是單臂。雙臂的南方比較多

{:soso_e179:}原理講的很好 ！個(gè)人感覺雙缸沒有單缸   實(shí)用 。雙缸動(dòng)作慢效率低 維護(hù)也維修也沒有單杠方便便宜

我覺得南方比較習(xí)慣用雙搖臂，北方習(xí)慣用單搖臂！其實(shí)各有各的好處，我個(gè)人覺得鏟掘力氣還是單搖臂強(qiáng)，只不過整平不好整鏟硬土容易翹翹PP.........................

行家，你說的最后一個(gè)缺點(diǎn)估計(jì)很多人不會(huì)理解，呵呵。

有利必有弊，雙搖臂是弊大于利，對(duì)于用戶機(jī)手來說，掘力就不說了，油缸容易外漏，黃油多打幾個(gè)洞，在路面上跑視線相對(duì)不好，在動(dòng)臂高度極限作業(yè)會(huì)出現(xiàn)無力和點(diǎn)頭。單搖臂要注意就是一但油缸發(fā)現(xiàn)內(nèi)漏要及時(shí)更換，不然，呵呵，就要總成侍候了。本人一直是用雙搖臂車。

路過學(xué)習(xí)了，，我想問一下啊，，等軸距車原地轉(zhuǎn)向是前后輪軌跡是一樣的嗎，，或長(zhǎng)軸距車是一樣的

大臂也這樣來設(shè)計(jì)  無語

雙搖  會(huì)被淘汰的