一直在關(guān)注，從未曾忽視。滑移，我的夢！:victory

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這個一定要支持一下。

山貓派很難實現(xiàn)，刨去專利不說，其底盤采用中置鏈輪箱，與其說是面維護結(jié)構(gòu)不如說是難以維護，別人學(xué)不來。動力采用發(fā)動機橫置，布置難度不小，維修也不容易，加上那套冷卻系統(tǒng)是難以復(fù)制的。駕駛室是山貓的強項，但是模具v投入很大，國內(nèi)這點量不會投入模具防治的。所以，柳工借鑒部分山貓駕駛室 底盤動力沒有借應(yīng)該不算山貓派，其他廠家更不明顯。

希望各位業(yè)界精英多交流，共同做好這個產(chǎn)品。目前市場即將進入快車道，能夠在這個人氣較高的平臺下為大家做點力所能及的事是我們這些人的歷史使命和榮幸。于此同時論壇藏龍臥虎能人眾多，大家可以相互學(xué)習(xí)共同提高，造福大眾。

樓主分析的太專業(yè)了，真是受教啦！

山貓就像橫空出世的喬布斯，有核心競爭力，別人是難以模仿，模仿難以成功的。技術(shù)這玩意在國外很受重視，是因為核心技術(shù)在得到保護的情況下可能成就一個傳奇。希望中國有一天也能像日本一樣由產(chǎn)業(yè)立國到科技立國。

山貓是獨立派，treasure說的很專業(yè)，這個行業(yè)的產(chǎn)品分析的也很清楚。

確實是在95 年成立過凱斯柳工，主要生產(chǎn)兩頭忙。后來如何就不得而知了，應(yīng)該是沒有成功。一般那個年代國家外經(jīng)貿(mào)牽頭組織的合作都以中國國有企業(yè)自己失敗而告終。
柳工早年的滑移倒是知道一點，白天找找再貼出來。

據(jù)說早年有個“凱斯柳工”，版主能否也818