學(xué)徒學(xué)經(jīng)驗、美女值得關(guān)注

看看增壓壓力夠不夠？？？？？找個表測試?。。?/pre>
					

					
				

記得我2010年的時候朋友介紹開了一臺小松220—7的機子，干活的時候就出現(xiàn)了憋車的現(xiàn)象，由于生車不知道情況！然后請來了修理工！一檢查說油泵壞了！當時領(lǐng)導(dǎo)們都以為是油泵壞了，我說順便把濾芯換了吧！之后把濾芯換了以后為了方便修車，就打著車挪了一下車。唉…發(fā)現(xiàn)車子沒有那么憋了，就再次試車干活，故障解決！
       我想告訴朋友們的是:有時候，如果突然出現(xiàn)了憋車的現(xiàn)象,一定要從簡單入手再從別的方面進行檢查！修車的原則是由簡到繁！

我去年裝載機在煤礦干活的時候，就出現(xiàn)過，加不上大油，猛加油憋死的情況，于是下來檢查油路，果然是因為油質(zhì)惡略所引起的，至于技術(shù)油泵方面的問題暫時沒遇到！

1  挖掘機涼車的時候干活正常,熱車就出現(xiàn)挖掘機憋車現(xiàn)象,那可能是挖掘機油溫升高后,液壓油變稀動作就變慢了,從而出現(xiàn)挖掘機熱車憋車現(xiàn)象.建議機主可以先檢查以下挖機使用的液壓油是否變質(zhì)?檢查以下液壓油濾芯(包括回油濾芯),及時更換液壓油.
　　2 除了液壓油的原因可能引起挖掘機熱車憋車現(xiàn)象,還有可能是挖掘機液壓泵有磨損導(dǎo)致的液壓油內(nèi)泄.因此機主需根據(jù)挖機使用時間?是否有定時對挖機進行保養(yǎng)等方面檢查挖掘機液壓泵是否有磨損.
　　3 挖掘機柴油泵故障,也有可能導(dǎo)致挖掘機熱車憋車現(xiàn)象.
　　4 挖掘機所使用的液壓油如果等級質(zhì)量不符合要求,也是可能導(dǎo)致挖掘機熱車憋車現(xiàn)象.因此機主需使用與挖機型號相匹配的液壓油.(最好是使用挖掘機專用液壓油,價格會稍貴)
　　5 挖掘機液壓泵與分配閥流量不匹配也會導(dǎo)致挖掘機熱車憋車故障.一般情況下不建議機主或駕駛員手工調(diào)整壓力流量.能不能中獎

這個是去復(fù)制的吧:)

挖掘機憋車又叫“挖掘機憋機”“挖掘機悶車”和“挖掘機悶機”等，主要是指挖掘機發(fā)動機在受力的情況下發(fā)動機轉(zhuǎn)速急劇下降，致使發(fā)動機熄火或挖掘機停機。以下這幾種情況的挖掘機比較容易憋車， 二手挖掘機、使用時間過長的挖掘機、沒有按照規(guī)定要求定時定期保養(yǎng)的挖掘機和沒有按照使用說明書要求正確操作的挖掘機。
  在來說說它的故障表現(xiàn)形式：
1 、挖掘機冷車憋車2 、挖掘機熱車憋車3 、挖掘機冷車熱車都憋車
  在來分析下它的故障原因：
1 、挖掘機冷車憋車故障原因
  挖掘機使用的柴油標號不對，天冷柴油粘度大，供油路不能正常工作，供油不足。發(fā)動機負載或發(fā)動機轉(zhuǎn)速功率不夠。挖掘機PRV電磁閥電壓值不夠。挖掘機泵壓力不對。挖掘機發(fā)動機氣門間隙過大/過小，逐一排除。
2 、挖掘機熱車憋車故障原因
  當挖掘機在使用中出現(xiàn)熱車憋車現(xiàn)象后，首先需要觀察挖掘機是否有黑煙？如果有黑煙說明挖掘機油路、輸油泵、發(fā)動機進氣、發(fā)動機三濾等可能有問題，需要詳細檢查。如果沒黑煙，則挖掘機熱車憋車故障常見原因有以下幾點：油溫升高后熱車憋車，可能是挖掘機用油變質(zhì)或太臟，液壓系統(tǒng)內(nèi)泄/內(nèi)漏，出現(xiàn)憋車現(xiàn)象。憋車一般伴隨著發(fā)動機掉速現(xiàn)象，此時需要查看發(fā)動機具體掉轉(zhuǎn)速多少？一般掉轉(zhuǎn)200以內(nèi)都算正常，超過200都可能引起憋車現(xiàn)象，如果是發(fā)動機掉速導(dǎo)致憋車故障，需要調(diào)整發(fā)動機工作功率,使之與液壓泵功率相匹配，排除故障。挖掘機熱車憋車還有可能是液壓系統(tǒng)故障引起，常見原因有：泵功率過大、泵調(diào)節(jié)器磨損、泵閥組壓力流量過大、泵內(nèi)部組件磨損等等。
3 、挖掘機冷車熱車都憋車故障原因
挖掘機不管是冷車還是熱車均憋車，常發(fā)生的二手挖掘機或使用時間較長挖掘機上，導(dǎo)致這一故障出現(xiàn)常見原因有：挖掘機長時間不換油或挖掘機打破碎液壓油變質(zhì)太快、挖掘機柴油泵(高壓油泵)油嘴工作不良、挖掘機發(fā)動機功率過大、挖掘機泵閥組壓力流量過大、噴流盤磨損等。
  保養(yǎng)心得：其實我覺得只要按照正常的要求保養(yǎng)就可以大大降低憋車的風(fēng)險，所謂三分修七分養(yǎng)！

看了這么多我也來說說吧

我遇到過一次憋車也是柴油油路的問題，那是一個冬天的早上，已經(jīng)干了半個小時活了，突然小臂剛一吃力發(fā)動機就吐吐的想熄火，松開手柄后發(fā)動機又恢復(fù)正常，再次吃負荷時又是那樣，如果不松手柄一直下去就會熄火，說是柴油凍了吧，早上來一下就打著了，而且干了一會活了，濾芯換的時間也不長，找來開水把濾芯燙一下，干了幾分鐘又不行了，正準備把濾芯換掉試試呢，突然想到柴油粗濾上面油管接頭螺絲里有個小濾網(wǎng)，拆開一看嚇了一跳，里面被蠟一樣的結(jié)晶體堵滿了，清理后問題解決了。還是柴油的問題啊，只不過凍得不太嚴重，里面有一些小的結(jié)晶體，都在了小濾網(wǎng)中，車干熱后就沒事了，如果柴油粗濾離發(fā)動機近點也會好點。

沒試過