最近論壇活動(dòng)徐工鏟業(yè)爭(zhēng)霸賽載論壇很火，來(lái)自各地的甲友看起來(lái)都又在參加，之前在精勇甲友的帖子中看到徐工50GV一鏟能鏟到10噸的以上，讓我對(duì)這臺(tái)車(chē)產(chǎn)生了興趣，不愧是國(guó)產(chǎn)重載之王50G啊，今天就好好的和甲友分享一下最新一代徐工重載之王50GV。之前有去徐工試駕過(guò)徐工最大噸位1200K和上一款50G帖子鏈接在下面
寶馬裝載機(jī) 之  帶您走進(jìn)江蘇徐工參觀 試駕1200K - 新款50G super 記
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 好了廢話就不多說(shuō)了，今天和甲友分享下新一代50GV
首先是外觀分享
外觀和之前的50G相比 在涂鴉方面有了新的顏色，大臂是用的灰黑色，這樣就容易看出來(lái)這款就是國(guó)3發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)，國(guó)內(nèi)很多新國(guó)3都是對(duì)裝載機(jī)的外觀進(jìn)行了升級(jí)，比如龍工N  山工新國(guó)3 廈工新國(guó)3 我發(fā)現(xiàn)都有一個(gè)共同點(diǎn)就是駕駛室人性化了不少，下面有駕駛室圖片一定能讓你大開(kāi)眼界。
這款車(chē)的軸距是3300 軸距越長(zhǎng)越不翹尾，很多人誤以為有些裝載機(jī)很容易翹尾以為是配重太小太輕，其實(shí)不是的，主要原因還是軸距+發(fā)動(dòng)機(jī)靠后

配重有警告標(biāo)準(zhǔn) 

后面看起來(lái)挺霸氣的，一直是徐工裝載機(jī)的風(fēng)格，水箱中間有徐工的LOGO也是徐工裝載機(jī)的風(fēng)格基本我發(fā)現(xiàn)每一代徐工的LOGO在水箱中間都有。

45度角

側(cè)面

正面

外寬就不做太多介紹了，有一種美叫，自行欣賞，哈哈
下面開(kāi)始說(shuō)重點(diǎn)，這臺(tái)車(chē)最吸引人的就是駕駛室，很多甲友反應(yīng)國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)駕駛室做的不夠人性化，有些車(chē)新車(chē)就連空調(diào)都沒(méi)有，做的卻是不夠人性化，不過(guò)可能很多廠家感覺(jué)到了這個(gè)問(wèn)題從這2-3年裝載機(jī)廠家都對(duì)駕駛室有不少的改進(jìn)，下面看看徐工50GV的駕駛室。
非常有特點(diǎn)的全景駕駛室，全景駕駛室的作用不經(jīng)好看，實(shí)現(xiàn)寬闊，價(jià)低駕駛?cè)藛T疲勞。

50GV駕駛室中控，方向盤(pán)采用的是二幅式方向盤(pán)，這種方向在快速打方向的時(shí)候有一種很順的感覺(jué)，以前的裝載機(jī)不管什么裝載機(jī)基本都是三幅方向，三幅方向用手抓那個(gè)圓的比較合適，當(dāng)然這個(gè)是個(gè)人習(xí)慣問(wèn)題。

在駕駛室里面都是許多實(shí)用設(shè)計(jì)，圖中一個(gè)儲(chǔ)物盒，這個(gè)東西太方便了，像我們?cè)诠さ?，簽時(shí)間的單和筆就可以放在那里，不會(huì)掉，容易找，我認(rèn)為這個(gè)設(shè)計(jì)非常好，還有一個(gè)就是煙斗，記得上去去徐工，有人建議為什么不在駕駛室做一個(gè)煙斗，設(shè)計(jì)人員說(shuō)，裝載機(jī)最好不建議開(kāi)車(chē)抽煙，說(shuō)以前的車(chē)有設(shè)計(jì)不過(guò)取消了，不過(guò)大多數(shù)用戶(hù)建議還是要有，沒(méi)想到徐工這次又重新設(shè)計(jì)了，我也認(rèn)為有也好，不抽煙的還可以將煙斗拿掉，可以放礦泉水是吧。

徐工先到，這個(gè)先到設(shè)計(jì)的挺好看，但是如果在先導(dǎo)裝個(gè)喇叭按鍵也許會(huì)更好一些。

駕駛室開(kāi)關(guān)，安裝在了裝載機(jī)駕駛室的右邊

煙斗，不抽煙的可以將煙斗拿掉放飲料

這個(gè)座椅看起來(lái)高大上，我想用起來(lái)也是高大上，在腰部那里有個(gè)調(diào)節(jié)器，調(diào)腰部高低，這個(gè)設(shè)計(jì)也是挺少見(jiàn)的，座椅挺大，但是這個(gè)白灰色看起來(lái)就是不耐臟啊。

油門(mén)剎車(chē)踏板，油門(mén)剎車(chē)都是用的膠，這個(gè)好處是什么，工程機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的時(shí)候，如果，萬(wàn)一，不小心碰到電了膠最起碼有絕緣的作用，比鐵的就好些，這樣有優(yōu)點(diǎn)防滑作用。

駕駛室儀表臺(tái)，看起來(lái)做的有點(diǎn)像卡車(chē)的儀表，有油表顯示器，我最喜歡油表顯示器，還有一個(gè)亮點(diǎn)了，就是油耗實(shí)時(shí)監(jiān)控，和小車(chē)差不多的意思

還配有收音機(jī)，可以插內(nèi)存卡的，無(wú)聊的時(shí)候聽(tīng)聽(tīng)歌，不過(guò)我就有一個(gè)不太好的習(xí)慣，裝載機(jī)工作8小時(shí)，聽(tīng)歌8小時(shí)打底，有沒(méi)有甲友和我一樣，喜歡聽(tīng)歌的。

駕駛室燈光開(kāi)關(guān)  在駕駛室還有一個(gè)遮陽(yáng)板

點(diǎn)煙器，

這個(gè)是模式開(kāi)關(guān)，有三種模式有，1重載高效模式《鏟硬物質(zhì)上陡坡等重工況》2 《中載模式 標(biāo)準(zhǔn)模式 鏟碎石》 等 3 《輕載 經(jīng)濟(jì)模式  鏟松土等》不過(guò)這個(gè)模式到底實(shí)用不使用要試過(guò)才知道。

儲(chǔ)物盒 飲料 后面還有空調(diào)出風(fēng)口

電路保護(hù)系統(tǒng)  設(shè)計(jì)在了駕駛室里面不影響美觀，也方便，

駕駛室喇叭  還有后雨刮器

操作安全閥，這個(gè)管理靜止以后就沒(méi)有動(dòng)作了，類(lèi)似是我挖掘機(jī)差不多的也是

這個(gè)開(kāi)關(guān)我們這里叫，爆剎，駕駛手剎，很多裝載機(jī)廠家不設(shè)計(jì)這個(gè)真的搞不懂，這個(gè)設(shè)計(jì)就多了一個(gè)加力泵，這個(gè)設(shè)計(jì)太好用了，普通的手剎更本沒(méi)有一點(diǎn)效果，說(shuō)真的很多裝載機(jī)司機(jī)，新手，不注意廠地環(huán)境，放車(chē)沒(méi)有放好掉溝了的太多了，就是因?yàn)闆](méi)有設(shè)計(jì)這種有加力泵的手剎，普通的手剎沒(méi)有一點(diǎn)效果，普通的手剎的放車(chē)都要把大筆轉(zhuǎn)斗完全放完，才放心，其實(shí)每臺(tái)裝載機(jī)都應(yīng)該設(shè)計(jì)這樣的有加力的手剎。

大燈，大燈還加了鐵，這樣設(shè)計(jì)在翻斗清理土的時(shí)候不會(huì)把燈給震壞，小面積的土砸下來(lái)也不會(huì)把大燈給砸壞。

轉(zhuǎn)斗油缸。轉(zhuǎn)斗油缸也是噴黑灰顏色，有有油缸保護(hù)裝置，這樣設(shè)計(jì)1是美觀2有保護(hù)油缸，我看很多人是石廠做事，有的裝載機(jī)沒(méi)有油缸保護(hù)的，直接跑輸送帶地下鏟，把油缸都給弄花，導(dǎo)致漏油。

人性化設(shè)計(jì)，打黃油不用跑上跑下

駕駛室門(mén)，設(shè)計(jì)連桿設(shè)計(jì)好看也好用，美觀

下面就是斗了，斗下面有加固設(shè)計(jì)，上面突起來(lái)是防止物料進(jìn)粉料跑到活動(dòng)關(guān)節(jié)，還有一點(diǎn)就是鏟東西有些大的石頭防止掉拉桿，把拉桿給弄壞，不過(guò)這樣設(shè)計(jì)我們推車(chē)的時(shí)候就不太好用了，

圖2是加大的斗拉力設(shè)計(jì)，更有效的保護(hù)斗 3 是黃油嘴，設(shè)計(jì)在外面比較方便打黃油，看起來(lái)徐工每一個(gè)小細(xì)節(jié)都是用心。

下面是斗的正面和背面

 橋系統(tǒng)，

前橋  橋也是涂鴉的黑顏色

剎車(chē)  剎車(chē)有剎車(chē)保護(hù)裝置 1保護(hù)剎車(chē)鉗 2 保護(hù)剎車(chē)油管 在裝載機(jī)爛土黏物質(zhì)的時(shí)候難免會(huì)掉入剎車(chē)系統(tǒng)，有這個(gè)裝置相對(duì)好很多。

變速箱    標(biāo)配都是配的徐工MYF200電控變速箱 變速箱也是穿的新衣服紅色的，

交接油管布置，油管布置的非常好，不會(huì)亂的都是很整齊，終于治好了我20多年的強(qiáng)迫癥啊 有木有  有木有

下面是方向轉(zhuǎn)向保護(hù)系統(tǒng)，沒(méi)有這個(gè)系統(tǒng)方向打死以后，液壓還有會(huì)提供油過(guò)去，造成裝載機(jī)負(fù)荷，有了這套系統(tǒng)方向打死1是起來(lái)了緩沖的作用2是打死方向不在提供液壓動(dòng)力，有效保護(hù)方向系統(tǒng)，這個(gè)設(shè)計(jì)我記得就是徐工有。

下面這個(gè)是 集中測(cè)試壓力 液壓壓力等

流量放大閥  + 流量監(jiān)控閥 主要作用處理先導(dǎo)信號(hào) 控制變量泵輸出，提供先導(dǎo)操作和轉(zhuǎn)向先導(dǎo)流量。

多路閥，這個(gè)多路閥看著比普通的大的多 也是不一樣的顏色，感覺(jué)外觀顏色來(lái)說(shuō)好看。

黃油集中

這個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)的黃油也給拉出來(lái)了 人性設(shè)計(jì)

液壓加油口   有個(gè)黃色的是預(yù)壓試呼吸器

電瓶，有個(gè)總開(kāi)關(guān)，長(zhǎng)時(shí)間放車(chē)保護(hù)電瓶

國(guó)3發(fā)動(dòng)機(jī) 中空水冷 更降溫度 

3級(jí)空氣濾清器

后機(jī)罩，以前那個(gè)黑網(wǎng)可以打開(kāi)的現(xiàn)在不設(shè)計(jì)打開(kāi)了，不打開(kāi)防止以后有雜音。

后機(jī)罩也是可以打開(kāi)，里面有，水箱散熱，液壓散熱，最下面也是有加油口

加油口在尾巴那里

好了基本也介紹完了，這臺(tái)車(chē)給我的感覺(jué)就是3300軸距超級(jí)重載，駕駛室全景玻璃，視線寬闊，駕駛室儲(chǔ)物盒等使用設(shè)計(jì)，徐工繼續(xù)傳承了50G重載之王風(fēng)格設(shè)計(jì)，先導(dǎo)操作，油管布局分明，黃油嘴人性化設(shè)計(jì)，徐工MYF200電控變速箱，轉(zhuǎn)向保護(hù)系統(tǒng)，等等，總之一句話，這臺(tái)車(chē)開(kāi)著就是爽，重載就是爽，哈哈好了差不多了，寫(xiě)了一小時(shí)多很累很累了。

  
                                                          鐵凝聚
                                                                     -
                                                                        入甲心 網(wǎng)頁(yè)鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁(yè)鏈接
                                                                                                              

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