1 道依茨(DEUTZ)發(fā)動機公司成立于1864年 
2我很少接觸道依茨發(fā)動機，只聽別人說省油，修理起來不是特別熟悉

小博:能不能來幾張發(fā)動機的圖片看看

創(chuàng)建于1864年
開過三一200型推土機，發(fā)動機是道依茨的，看發(fā)動機外觀一般人分不清它的高壓油泵在那里。油耗和康明斯動力差不多。

道依茨成立于1864年，第一次接觸道依茨柴油機是2003年在三一重工生產(chǎn)的120拖泵上面，兩臺道依茨6115柴油機配備兩個力士樂液壓泵，全德國產(chǎn)的，當時機器很新，拖泵堵管液壓壓力憋到32兆帕柴油機不掉速不冒大煙，感覺這柴油機太牛了，而且用的時候感覺道依茨柴油機不像沃爾沃柴油機對柴油比較挑剔，分體柴油泵當時感覺好稀奇的

道依茨(DEUTZ)發(fā)動機公司成立于1864年
道依茨發(fā)動機體積小，更率大省油

道依茨公司始建于1864年，好像聽說和中國濰柴有交集，我在海拔5500米上干活有一個道依茨四缸發(fā)電機，很抗造，挺省油的，贊一個！

始建1864年道依茨發(fā)動機小挖用的多！反應都不錯！

1911年，道依茨創(chuàng)新發(fā)明了首款缸內(nèi)直噴柴油機，型號為MKV。
1914年，道依茨工廠裝配生產(chǎn)一角。


1924年，從萊茵河上拍攝的道依茨工廠照片。1926年，道依茨啟動了農(nóng)用車計劃。在那時，畜力和蒸汽還占據(jù)著農(nóng)耕動力的主體地位，道依茨打開了柴油拖拉機的廣闊市場。
當時的拖拉機搭載了道依茨型號為MTH222的發(fā)動機，該發(fā)動機為單缸橫置、四沖程柴油機，最大可輸出12馬力。

1908年，布加迪（布加迪品牌創(chuàng)始人，當時任道依茨汽車生產(chǎn)總經(jīng)理）試駕道依茨汽車。 虎父無犬子，奧托并不是唯一一個在發(fā)動機方面有突破性貢獻的人。他的兒子，古斯塔夫同樣是為杰出的工程師。
1909年古斯塔夫創(chuàng)建了自己的飛機制造廠，并親自研發(fā)了多款雙翼飛機。古斯塔夫·奧圖稍后與人合資，在1916年3月7日創(chuàng)立了巴伐利亞飛機制造廠（Bayerische Flugzeugwerke，BFW），該飛機廠是世界知名汽車制造商寶馬（BMW）的前身。

1864年奧托先生和藍根先生合伙創(chuàng)建了世界上第一家發(fā)動機生產(chǎn)廠。
我家龍工50C用的就是濰柴發(fā)動機道依茨技術。
我理解的道依茨技術就是廢氣回收二次利用。