我鐵鐵的科技智能派，我分為以下 點闡述：
1、在產品推廣角度，大數(shù)據(jù)時代，我們通過在機械上安裝芯片，記錄機械使用、地區(qū)環(huán)境等更好的反饋出產品的不足和需要改進的地方。其次物聯(lián)網模式更加適合我們機械行業(yè)，我們不僅要做第一手產品，我們還要在各個地方扎根，建立完善的維修體制，形成一個很大的關系網。
2、無人駕駛是個大發(fā)展方向。我個人認為有兩個階段，第一個是遠程駕駛，首先是避免了駕駛員的安全風險，再以人工智能輔助操作；第二個階段，就是完全的無人駕駛，之前看過小松通過無人飛機和智能系統(tǒng)分析地形，然后以AI來完成操作，實現(xiàn)完全無人自動化，只要成本降低下來，這是必然的發(fā)展趨勢。
3、傳統(tǒng)經驗并不是完全摒棄，但是個人看來是轉向維修這塊，不過也肯定要有相關基礎，隨著技術水平上升，如果還是和以前一樣依靠土方法學習，而不知道原理肯定不行的，所以這一塊肯定也是要有知識基礎。這樣也能更好的和技術人員、開發(fā)人員進行溝通、改進。
機械就是男人的浪漫，這些鋼鐵巨獸地不斷前進，我們國家才能欣欣向榮。

贊

我是傳統(tǒng)經驗派，要是做市政，上有電線，下有水管光纜，還得看駕駛員經驗，

我是【科技智能派】
前兩天拜讀了小編的《買挖機選電噴還是直噴？千萬別被忽悠了》的文章，小編給我們分析的清楚。發(fā)動機噴油方式的不同，決定了好多方面都不一樣。首先用電噴機油耗就比直噴機節(jié)能的多，電噴機噴油是由傳感器檢測，檢測數(shù)據(jù)再傳到計算機，由計算機計算噴油的時間和噴油多少，再由高壓共軌技術“按需分配”噴到每個氣缸，你用多大的力，它噴多大的油，這樣油耗就少的多了，早上冷車啟動也好發(fā)動，也不像以前直噴機一挖土排氣筒就冒煙。而直噴機噴油方式是機械噴油，你開多大的油門它就給你噴多大的油，當你不需要大油門時它還是一直噴油，這樣就白白浪費了好多油，而且直噴機還老愛冒煙，這樣對環(huán)境也是不好的，這兩年國家大力提倡節(jié)能減排，對排放要求也提高了，電噴機正好可以彌補這個缺點，所以隨著科技技術的發(fā)展和完善，電噴技術肯定會代替落后的直噴技術。

想想就好，不是那么好中的

【“科技智能派”與“傳統(tǒng)經驗派”結合】:看了這款高科技設備，不由暗自驚嘆科技的力量，社會在進步，時代在發(fā)展，在如此飛躍的潮流中，科技逐漸應用到了生活中的各行各業(yè)，當然挖掘機等機械方面，應用的地方更為廣泛，而這些新鮮的血液除了讓我們的工作和生產更為便捷之外，效率當然也是逐漸上去了，較以往會有很大的改觀，科技智能帶給我們的優(yōu)勢自是無可厚非。
    但是，我認為我們也不能盲目的就去全盤的否定傳統(tǒng)的經驗做法，如果完全拋棄傳統(tǒng)而徹底依賴科技，無形之中就會喪失許多的有用之物，這樣未免不是明智之舉。
    所以，我覺得我們在生活和生產中，要將兩者有效的結合起來，無論哪一個方面，都應該“取其精華，去其糟粕”，將傳統(tǒng)和科技結合起來，如此，在社會的發(fā)展中，才能越走越遠！

我是傳統(tǒng)經驗派，我感覺現(xiàn)在的科技智能化系統(tǒng)其實作用不是很大，因為我們每天的工程不是模式化的，它只能占據(jù)一小部分，大部分工作還是需要我們人來完成的，另外雖然智能了，無形中增加了機械的故障率，使維修費用增加，就像許多人喜歡直噴機而不喜歡電噴機一樣。但是智能化也并不是一無是處，畢竟可以解決一些常人解決不了的問題！可以使駕駛員輕松些！

現(xiàn)階段經驗很重要，但最終科技和經驗并重，科技會稍微重要一點，經驗不可或缺。

祝你中一件