小成之龍工ZL50C3550小時(shí)使用報(bào)告、

此車、由公司2010年購(gòu)買使用、有半年時(shí)間閑置、我是在2700多小時(shí)接手的這車、以前的兩個(gè)司機(jī)都是我朋友、開(kāi)車那事相當(dāng)?shù)谋┝?、?dǎo)致我接手的時(shí)候全車已經(jīng)是傷痕累累。目前已經(jīng)工作3500多個(gè)小時(shí)了、屬于長(zhǎng)軸距、，目前也還在使用中。接下來(lái)會(huì)給大家慢慢講述、小弟文采不行、也是第一次發(fā)帖、描述不會(huì)很詳細(xì)、也漏拍的很多圖片，圖片不是很清楚望各位看官多多擔(dān)待。先來(lái)幾張全車圖片、車子整車外觀看起來(lái)還是很順眼的

全車的油漆挺好、3年了、沒(méi)有出現(xiàn)暴漆的現(xiàn)象。前車架挺臟的、因?yàn)榻?jīng)常清理混凝土池子，導(dǎo)致大臂上全是沾的混凝土。

這車的鏟子是加大鏟的底板大概加了20公分、兩邊的側(cè)板都有增加、這樣一來(lái)就算不超載、基本每天都在滿載中工作。

龍工車的收鏟油缸在同等級(jí)別是非常粗的、也非常的有勁、鏟密度的大的物料、輕松翹起屁股。

轉(zhuǎn)向機(jī)、滴油不漏、方向還很輕、還是原車的。

交接處管子的排列、管子之間摩擦很小、排列清晰、還是很不錯(cuò)。

前后橋剎車、輕輕一點(diǎn)特別的靈、要是剎車頂部有防護(hù)裝置、就更好了、估計(jì)現(xiàn)在的車子都會(huì)有這種裝置。四條輪胎在2000小時(shí)左右的時(shí)候、就報(bào)廢了、后更換了四條風(fēng)神輪胎、這四條胎、在我手里、連胎牙子都還沒(méi)有磨掉。

這個(gè)在前車架的剎車加力器總成、有點(diǎn)太靠前、每次添加剎車油、都得費(fèi)好勁。工作泵、至今也是滴油不漏。

前后橋也沒(méi)有明顯的漏油痕跡。

這個(gè)龍工，傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)在車架上方、也是很不錯(cuò)的。陷車的時(shí)候、不會(huì)托到變速箱。至于變速箱就有點(diǎn)坑爹了、在賣新車的時(shí)候就倒擋等擋、是單單一個(gè)當(dāng)?shù)辱K、售后不知來(lái)拆過(guò)多少次、哪都查過(guò)了還是沒(méi)修好、最后也就不了了之了。

這個(gè)爬梯、設(shè)計(jì)再往外一點(diǎn)、上車的時(shí)候就不會(huì)太費(fèi)力了。

全車儀表以及方向盤、一目了然。除變速箱表更換過(guò)、其他全部原裝。方向盤兩側(cè)、左邊是雨刷開(kāi)關(guān)、右邊是大燈的以及轉(zhuǎn)向的組合開(kāi)關(guān)、也可以調(diào)節(jié)遠(yuǎn)近光，操作也很方便

自己裝的低音炮、開(kāi)車必備。

斷氣剎開(kāi)關(guān)、在座椅的右邊氣壓過(guò)低、會(huì)自動(dòng)彈起來(lái)、車就不走道了、只有氣壓回復(fù)正常、才能正常工作、這點(diǎn)還是很保險(xiǎn)的。此車的兩個(gè)操作手柄、非常的輕、而且幅度也不大、軟軸處是可以打黃油的。這里忘記拍圖片了。

原車的暖風(fēng)、在座椅下方、有了它、冬天很暖和。

駕駛室內(nèi)、看后方視線。喜歡發(fā)動(dòng)機(jī)罩較矮一些、這樣視線會(huì)更好、排氣管、和空氣濾芯對(duì)后方視線影響不大。

駕駛室、比較同等車型、還是很寬敞的、視線也很好。坐在駕駛室內(nèi)、也可以看見(jiàn)后方的輪子。

空調(diào)、安裝在駕駛室后方、安在這里剛剛好。

發(fā)動(dòng)機(jī)、在2000小時(shí)那會(huì)換過(guò)四配套。具以前司機(jī)說(shuō)、是機(jī)油不好導(dǎo)致的。目前、也是沒(méi)有漏油的地方。前些日子、校過(guò)油磅、現(xiàn)在車子有勁多了。總結(jié)來(lái)說(shuō)這臺(tái)車子還是很不錯(cuò)、除發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)、換過(guò)一根傳動(dòng)軸。其他地方也還沒(méi)有動(dòng)過(guò)。每天都在滿載的情況下工作、到目前勁頭依然還是沒(méi)得說(shuō)、全車也不是很框。  好了、就為大家介紹到這里、過(guò)幾天會(huì)陸續(xù)介紹龍工855B高卸、以及臨工953的使用情況。

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