不管怎樣，能改的可以用，這也是非比尋常的高手啊，贊，要的就是這種勇于嘗試的精神，我也喜歡這樣的技術(shù)，希望以后多多指教

沒有--
都成了C6.6III階段標(biāo)準(zhǔn)了！

老師，據(jù)說C7.1直噴發(fā)動(dòng)機(jī)可以滿足目前實(shí)行的國3階段排放要求哈，還在繼續(xù)生產(chǎn)和銷售CAT320D2這款挖掘機(jī)。據(jù)說是別的品牌直噴發(fā)動(dòng)機(jī)都不能達(dá)到這個(gè)要求。卡特彼勒是怎么讓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)滿足排放要求的？

奔馳換成夏利，當(dāng)然不要這么貴啊

閣下說得對(duì)--
而且，已經(jīng)開始退出舞臺(tái)-
公路商用卡車，早就實(shí)行IV階段排放控制標(biāo)準(zhǔn)了；
非公路機(jī)械，剛開始III階段，又重新電控了--自今年4月1日開始；
這個(gè)驗(yàn)證性改裝，是對(duì)于舊機(jī)器，不受排放控制來做的。

怎么說呢，意義不大，，以后直噴機(jī)必將退出歷史舞臺(tái)，，

:):):)

看到還有炫耀15萬元換裝發(fā)動(dòng)機(jī)的，感到困惑--
現(xiàn)在，由于實(shí)行III階段的排放標(biāo)準(zhǔn)，自今年4月1日起，國內(nèi)新出廠的非公路機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)都電控化了，否則無法達(dá)標(biāo)，所以，原來曾改回直噴機(jī)的某些品牌的型號(hào)，又都改回電控而--建議大家不要在這費(fèi)腦筋了，咱們國家的燃油情況也越來越好，只要你細(xì)心保養(yǎng)，使用正廠濾清器和標(biāo)準(zhǔn)燃油，就不會(huì)吃苦頭--想便宜，又要好的美事是不會(huì)有滴！
如果真行換回原廠的直噴機(jī)，也僅僅12萬就夠了，不要換成別的品牌--不然，你的機(jī)器再次出售，就貶值了！
我們的改裝，是在完全達(dá)到原機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證，估計(jì)需要8萬多元，也僅僅是驗(yàn)證，僅對(duì)少數(shù)客戶有意義。

這改價(jià)也太高了，是我的話我寧愿改個(gè)6BG1的，或者直噴的康明斯，三夌的，其實(shí)修的好的話，其實(shí)都挺好用，不過有能力研發(fā)是很不錯(cuò)

是這么回事