常林50E系列變矩器拆裝全過程

          昨天一個關(guān)系不錯的客戶電話我說變矩器從出氣孔冒油，到現(xiàn)場后檢查變矩器需要吊下來維修了，就邊修邊拍，現(xiàn)在車已修好，就上圖來給大家了解下變矩器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)
            啰嗦一句，手機拍的，像素也可以，就是攝像頭外邊的鏡片磨的有點花，所以拍出的照片不是太清晰，不過應(yīng)該能看出個123來，掙錢了換手機！
         

這個50E-2是04年的，九年了，發(fā)動機的側(cè)門被改過，個人覺得改成這樣比原來對開的好很多！

這個是銘牌好了！廢話不多說，開始干活，早點干完早點下班，

拆掉了空濾預(yù)濾器（也就是我們俗稱：進氣管帽子）消聲器尾管（煙囪，排氣管）抬掉發(fā)動機上蓋，側(cè)門后就是這個樣子了

因為常林的50車液壓油箱在上邊，所以修變矩器的話只用把液壓油箱吊下來，而不用動駕駛室。吊油箱是不需要放液壓油的，只用把油箱上的真空螺絲擰開就可以了，這一點設(shè)計是比較好的，

油箱吊下去后就能看到和發(fā)動機連接的變矩器了這就是變矩器的全貌，油管多并且亂是常林的一個特點！呵呵，

好了全部油管，傳動軸拆掉后準(zhǔn)備吊下來變矩器，

為了便于從車上吊出來，我在車上把雙聯(lián)泵拆掉了，開臨工933的師傅很穩(wěn)當(dāng)?shù)陌炎兙仄鞯趿顺鰜?/pre>
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
這個就是拆除三個泵后的變矩器總成，簡單刮掉殼體外雜物后看到了銘牌
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
04年5月的，已經(jīng)過了9歲生日了！哈哈
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
這個是和發(fā)動機連接的齒輪，先拆連接殼體
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
成功把變矩器和連接殼體分家了
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
繼續(xù)分別擰掉主動軸和泵殼的固定螺栓
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
螺栓位置注定要考驗?zāi)托陌。?/pre>
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
拿掉主動軸后就能看到里面的收尾螺栓和308軸承，
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
去掉軸承上的擋圈后就可以把泵殼拿下來了，于是
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
這兩個鋁輪就出現(xiàn)在你面前，撬杠把軸承弄掉后拿下渦輪
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
拆除固定導(dǎo)輪用的六個內(nèi)六角螺栓后拿下導(dǎo)輪，繼續(xù)16條螺栓
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
，沒錯，就是固定泵輪的
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
然后看到分動齒輪和導(dǎo)輪座，拆拆拆，拆掉固定擋油盤的螺栓，注意別丟了，螺栓有點小，
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
拿下?lián)跤捅P后把變矩器反過來
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
拆8條內(nèi)六角螺栓，是用來固定導(dǎo)輪座，油封法蘭盤的，重新反過來就可以把分動齒輪和導(dǎo)輪座一起拿出來，軸也可以拔掉了，卡簧鉗卡掉
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
這個卡簧后就可以把導(dǎo)輪座和分動齒分家，拆卸的圖片到此為止了，下面是安裝，因為時間關(guān)系就沒有拍渦輪軸，導(dǎo)輪座，分動齒的組裝過程，里面有四根油封環(huán)，是鋼環(huán)來的，注意在安裝的時候不要搞斷了，
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
裝墊子，抹膠等待安裝，
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
需要注意的是導(dǎo)輪座上的螺絲孔是不等距的，只有那么一個位置能把所有的螺栓都擰上，換了位置是不行的！
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
擰緊8條內(nèi)六角螺栓，一定不能松哦，不然后果很嚴(yán)重的
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
好了，反過來裝背面，
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
擋油盤安裝時要注意紙墊的完好，保險起見還是抹膠588，
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
這個位置有 個密封圈的，放好后裝上泵輪（因為原來的輪子已經(jīng)報廢，只能換一套新的，舊的拿去還能做個鋁鍋，
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
這內(nèi)圈螺絲最好用螺栓緊固膠，然后安裝導(dǎo)輪
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
在6條螺栓擰緊后要注意這個擋圈，也就是我們所說的卡簧，它的作用是調(diào)整渦輪和泵輪之間的位置間隙的
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
扣上渦輪，接著是泵殼
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
螺栓不好擰？咱有工具的
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
，有了這玩意兒，這速度就快多了，
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
裝上308軸承后用收尾螺栓拉緊
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
裝上連接殼體和泵后
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
就等往車上裝了，好了，試車一切正常后下班回家，這就是變矩器的拆裝全過程，希望對大家有幫助！

			
		

		
		

			
			
			
常林股份
			
			
ZLM50E-2