1我駕駛的是斗山挖掘機型號是DX300。      2我從事的是水利工程主要就是刷坡挖水渠還有一些零活。設(shè)備的油耗具體也沒算過畢竟使用工地的油，大概一小時一百三十塊油錢吧。     我的節(jié)油方法有以下幾點1，盡量不做沒用的動作：做無效的動作所耗掉的油是百分之百浪費掉的，要根據(jù)施工場地的情況設(shè)計好施工方法，不要做多余的旋轉(zhuǎn)，裝車要盡量在前面取土，盡量避免旋轉(zhuǎn)到后門去取土，挖掘機所處的高度要合適，不要把土重復(fù)挖來挖去。2:避免發(fā)動機空轉(zhuǎn)
　　即便是在空轉(zhuǎn)，液壓泵內(nèi)照樣會有油在輪回并耗費燃料。假設(shè)1臺20噸的挖掘機，1天10小時的工作中有1小時是在空轉(zhuǎn)，那么，每天就浪費掉燃油約20升左右的燃料。3:降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速
　　將發(fā)動機油門置于經(jīng)濟檔位置，固然降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速會影響作業(yè)量，但卻可以大幅降低燃耗，提高燃耗效率。如果你的工作量不是很著急，并且是跟別人干的話，還是建議你把轉(zhuǎn)速盡量降低。因為這樣確實可以減少油耗，又可以讓活多干個幾天。反正工作都是按臺班算，何樂而不為呢?當(dāng)然，如果是自己的工作，是按活算。那么，還是早結(jié)束早好。4減小盤旋角度
　　其實旋轉(zhuǎn)是很耗油的，在裝車的時候又不只一次的旋轉(zhuǎn)。所以，大家在裝車時，一定要讓卡車放到距離旋轉(zhuǎn)度最小的位置，這樣下來，你會發(fā)現(xiàn)提高了燃耗效率，一天明顯可以省不少油。這也是最有用的一種省油辦法。5盡量做到90度挖90度挖掘機意思就是讓挖斗最大范圍的用上力，就像用手就挖東西，只有正挖才最省力。6:控制好挖掘深度
　　如果碰到要挖很深的溝槽，盡量采用分段挖掘的方式，分為上中下三層挖掘。要是一把從低挖到頂，首先是作用范圍加大了，其次挖掘機的動力因為范圍的加大降低了，減少了工作效率，這要費不少油。最后我說說吧省油主要在于司機就算設(shè)備再好沒有懂車的司機他也會費油的。我個人覺得一定要把車當(dāng)成你自己的好朋友甚至親人因為只有你對他好他才會努力的為你好好干活

神鋼200超8 一般一箱油可以做二十三四個小時，除了挖石頭油耗較高，平均油耗一小時70左右 ，定時清理空濾，油箱放水油才干凈，

我認(rèn)為好的習(xí)慣能節(jié)省燃油
我有一次給一個老板開小松200一6機過幾天老板對我說你開機比別的師傳省油我問他省多少他說每天省100我說那我的一個月工資省出來了不過我也沒有克意去省我只是習(xí)慣停機關(guān)油門工地干活時只要工地不說油門能小就小少做一些浪費油的動作每天保養(yǎng)好機子養(yǎng)成一個好的習(xí)慣。

目前開的斗山60和現(xiàn)代60主要是租賃什么活都干大約每小時20元左右的油耗這幾天干的綠化活油耗15元左右。對于機械而言每一款機器的油耗是有差別的就是同一品牌同一型號的機子都會有差別如果是同一品牌型號的機子省油就看機器的力量、保養(yǎng)以及做的工況和駕駛員的操作手法了。
      做土方和石頭松土和硬土各不相同。首先油門不要太大能勝任工況就行遇到硬的東西不能蠻干要用巧勁多用杠桿原理斗的入土角度要調(diào)整好斗齒尖盡量跟運動方向相同減少發(fā)動機的負(fù)荷施工中結(jié)合工況選好機位設(shè)計好工作程序和方法盡量減少空動作。不干活時油門迅速回到怠速。勤保養(yǎng)機器保證機器有充足的動力也能降低油耗。

雖然入行時間不長，開挖機也時間也就800小時以內(nèi)。開過卡特308E、三一75、小松60-7-8和70-8、神剛60、徐工75、久保田55，從品牌上來說卡特和小松的機子比較耗油，力量大動力強勁。小松的60-7和60-8還是電噴的-8油耗高些。三一和徐工相比一個是五十鈴發(fā)動機另一個是久保田的發(fā)動機油耗相差不大，個人偏向徐工75油耗低點開的時間稍長些。神剛開的老機油耗太高，久保田開的時間太短沒法評。

目前開的是卡特305.5e2挖掘機，油耗一小時四升左右，主要干的活比較雜，農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)活，挖樹根，基礎(chǔ)開挖，土方搬運，挖溝，車間整平，，，主要挖樹根最費油，土方活油耗穩(wěn)定，破碎時省油。

本人目前駕駛的徐工lw500kl，感覺這車挺省油的，每小時約耗油12-18升，我大部分是私活、雜活，沒有固定的地方！如果還想降低油耗，就只有在操作上下功夫了，推平時要盡量一鏟推平，不要重復(fù)，縮短作業(yè)時間。裝車時要人車合一，作業(yè)快速、平穩(wěn)、流暢，盡量少用剎車。任何時候油門、車速、操縱桿三者配合默契，不要讓輪胎打滑、空轉(zhuǎn)。
       設(shè)備和操作習(xí)慣之中決定油耗的我認(rèn)為主要還是操作習(xí)慣，設(shè)備只占少部分因素。